55年前，一位少年被融進水泥橋墩，如今火車經過此地都要鳴笛30秒

在工業革命當中，蒸汽機的問世，也是宣告著人類開始進入動力時代，1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機車的軌道，英國斯托克頓達靈頓鐵路正式通車，人類也開啟了近代鐵路運輸業。

目前全球236個國家和地區當中，有144個設有鐵路運輸（包括全世界最小的國家梵蒂岡），其中90個國家提供客運鐵路服務，雖然科技在發展，但鐵路在世界上仍然有著無法被取代的作用。中國幅員遼闊，也是鐵路運營業最多的一個國家之一，但早期的中國對鐵路的意識淡薄，直到1953年之後，鐵路網骨架才步入形成期，成昆鐵路就是鐵路當中最早建設一批。

成昆鐵路龍骨甸大橋位於楚雄州祿豐縣黑井鎮，該橋全長1382米，高近40米。大橋蜿蜒在龍川江大峽谷中，這也是成昆鐵路最險峻的橋段，這座橋建造於上個世紀七十年代，大橋共有38個橋墩。就在經過龍骨甸大時橋，過往火車都會鳴笛30秒，火車上的旅客可能很少會注意這種情況，但似乎這已經成為了一種不成文的規定，之所以要鳴笛30秒，是因為55年前，在修建鐵路時，一位21歲青年融入了橋墩當中。

熊漢俊，江西人，1944年出生，他曾是八七七部隊三十七分隊隊長，在龍骨甸大橋修建時，鐵道戰士個個都投入12分精力，由於此地地勢險峻，工程難度大，鐵道兵幾乎每天都在跟死神爭分奪秒。1965年，就在修築第7號橋墩時，熊漢俊由於長時間工作過度疲勞，失足掉下了近40米深的橋柱當中，修建橋墩採用的是速凝水泥，也就是加入了速凝劑的水泥，這種速凝水泥能夠在5分鐘內達到初步的凝固。

12分鐘內達到凝結，一般情況下，這種速凝用在搶修上，以此來保證水泥在特殊工作時，能夠在短時間內凝結，龍骨甸大橋地勢險要，若是不採用速凝水泥，就很難保質保量的完成修築工作。雖然當年的速凝水泥沒有這麼快凝結，但是凝結起來的速度也不慢，熊漢俊的身體一點一點被水泥吞沒，戰友們最終還是沒能夠將他救上來，在犧牲之前，熊漢俊跟戰友們說“等大橋修好了，來告訴我一聲”。

熊漢俊的話讓人想起了陸游的一句詩詞“王師北定中原日，家祭無忘告乃翁。”熊漢俊就跟陸游一樣，懷著一顆赤誠的愛國之心，為了紀念熊漢俊小戰士，他的戰友在第七號橋墩下刻上了“熊漢俊烈士千古，昆明鐵道老兵”的字樣。關於熊漢俊的犧牲，當年也是引起了一些爭議，有人認為因為炸掉橋墩，安葬熊漢俊，但是經過不斷的商議，認為風險實在太大，炸掉第七號橋墩先不說可能會引起大橋坍塌，就連熊漢俊的遺體可能都難以儲存下來。

如今，每一輛火車在經過龍骨甸大橋時都會鳴笛三十秒，這麼做的目的十分單純，就是在告訴熊漢俊大橋已經修好了，同時也是希望每

個人

能夠銘記這位英雄。