2021環弗蘭德斯：路線、發車名單及奪冠熱門一覽

2021環弗蘭德斯將於本星期日（4月4日）舉行。作為五大古典賽之一，環弗蘭德斯可謂是鵝卵石與阿登的結合體，熱愛古典賽的車迷一定不能錯過。接下來，野途網x小編照舊帶大家一覽本屆賽事的要點。——2021環弗蘭德斯：關鍵資訊日期：4月4日週日（中國為清明節，國外恰逢復活節）起點：男子賽—比利時安特衛普/女子賽—比利時奧德納爾德 終點： 比利時奧德納爾德 直播平臺：中國體育直播TV 距離：267km （男子賽）， 157km （女子賽） ——2021環弗蘭德斯路線（男子賽）

2021年環弗蘭德斯賽更改了發車點，將在安特衛普發車，而不是自1998年以來的布魯日。爬坡聖地Muur van Geraardsbergen再度迴歸，比賽將從安特衛普發車，朝著奧德納爾德前進，經過幾段鵝卵石路後，開始一系列繞圈。第一圈從Oude Kwaremont開始，這也是唯一在比賽中三次出現的爬坡，然後朝著Muur van Geraardsbergen前進，然後回到奧德納爾德 ，開始兩圈較短的賽程，途中包括Paterberg和Koppenberg。

——2021年環弗蘭德斯參賽車隊男子世巡車隊AG2R車隊阿斯塔納車隊巴林車隊博拉車隊科菲迪斯車隊快步車隊英孚教育車隊安盟-FDJ車隊英力士車隊旺蒂車隊以色列創業國度車隊珍寶車隊比利時樂透車隊移動之星車隊庫貝卡車隊綠刃車隊帝斯曼車隊崔克車隊阿聯酋航空車隊洲際職業車隊（外卡）歐倍青車隊阿凱阿車隊瓦隆布魯塞爾車隊道達爾車隊

環弗蘭德斯近幾年奪冠車手名單2020—馬修-範德普爾（歐倍青）2019— 阿爾伯託-貝蒂奧爾（英孚教育）2018—尼基-特普斯特拉（快步）2017—菲利普-吉爾伯特（快步）2016—彼得-薩甘（京科夫）2015— 亞歷山大-克里斯托弗（喀秋莎）2014— 法比安·坎切拉拉（崔克）2013— 法比安·坎切拉拉（崔克）2012—湯姆-布南（快步）2011—尼克·紐恩斯（盛寶銀行）2010—法比安·坎切拉拉（盛寶銀行）2009—斯蒂金·德沃德（快步）——2021環弗蘭德斯賽奪冠熱門

馬修-範德普爾（歐倍青）在一支洲際職業車隊，拿著可能與實力/人氣不符的薪資，就意味著馬修·範德普爾可以選擇他參加自己想到參賽的比賽。很明顯，自去年贏下環弗蘭德斯後，他希望再度衛冕。作為車壇雙嬌，範德普爾和範阿爾特無疑是今年古典賽最大的看點。去年環弗蘭德斯這兩名火熱明星雙雄終點大對決的精彩畫面還歷歷在目，而衛冕冠軍範德普爾無疑是奪冠熱門。對於範德普爾來說，最大的問題將是被孤立。在上週的E3經典賽中那樣，快步車隊證明了要打敗範德普爾和範阿爾特的方法就是在人數上超過他們。為了避免這種情況，範德普爾需要避免出現讓他獨自面對多名快步騎手的情況。然而以快步的戰術，這畫面極有可能將出現在週日的賽場上。

沃特-範阿爾特（珍寶）對很多車迷來說，範阿爾特去年就是奪冠大熱了。在去年贏下白路賽和米蘭聖雷莫賽後，範阿爾特看起來勢不可擋，當然在去年的環法作為羅格利奇超級副將的表現也證明了這點。但在去年的環弗蘭德斯賽中，他遇上了宿敵範德普爾，相愛相殺的兩人在終點前展開最後的對決，最終範德普爾略勝一籌，以微小的差距戰勝範阿爾特。今年這一畫面會再將重演嗎？ 還真有可能。在冬季越野賽期間，範德波爾的表現始終優於範阿爾特，在3月的白路賽和E3經典賽中也是如此。但範阿爾特在最近根特-韋佛爾海姆賽的勝利又讓車迷看到信心。不管怎麼說，範阿爾特和範德普爾這兩個當紅炸子雞最後的PK畫面應該是眾車迷最希望看到的了。

朱利安-阿拉菲利普（快步）需要強調的是，快步全員都能對環弗蘭德斯賽一眾車手的產生威脅。下至“老司機”蒂姆-德克勒爾，來自快步火車的8名車手，各個都有奪冠的實力。上週末在E3經典賽的表現就可以說明一切。 當然，朱利安-阿拉菲利普是主將，但無論是卡斯珀-阿斯格林、弗洛裡安-塞內沙爾、伊夫-蘭帕特和茲德耶克-斯蒂巴中的任何一個都有可能獲勝。不管週日的比賽中哪名快步車手錶現最好，我們幾乎可以上保證的是阿拉菲利普一定會在某個時刻進攻。

彼得-薩甘（博拉）作為曾經車壇絕對的新聞頭條，薩甘很生氣。確實，隨著範德普爾和範阿爾特的“突起”，大家逐漸把焦點從薩甘身上的挪開。薩甘想再次得到關注，得到誇讚，加上合同年的壓力，薩甘需要並且肯定會在週日一展拳腳。不可否認，薩甘仍是一位出色的腳踏車車手，具有超凡的能力來把控比賽，並且這種奇特的進攻能力看上去並不像在進攻。 薩甘要是能奪冠絕對也會大受追捧，不是嗎？

——2021環弗蘭德斯賽：關鍵坡Oude Kwaremont坡Oude Kwaremont坡是本屆環弗蘭德斯的關鍵爬坡之一，在整個比賽過程中出現了3次，特別是還出現在終點16公里外，無疑是進攻的理想地點。儘管不是特別陡峭（平均坡度4％），但它長2。2公里，坡度最高可達12％。Paterberg坡Paterberg坡在本屆賽事中出現兩次，出現在Oude Kwaremont後三公里處，同時它還是比賽的最後一次爬坡，距終點線僅13公里。儘管Paterberg長不到400米，但平均坡度近13％，最大坡度達21％。 這是車手們大發威力的最後地方，2013年坎切拉拉就是在這裡拉開與彼得·薩甘的距離，而後單飛奪冠。Koppenberg坡Koppenberg坡只出現一次，而它無疑是一大挑戰——又陡又窄（平均坡度11%，最大坡度22%。但Koppenberg設在離終點還有44公里的位置，所以不太可能在這裡發起決定性進攻。編輯：哈比羅