吉利甩出“3炸”,新款幾何A預售14萬起,再不火又要成立新品牌了

當一家車企擁有一定的規模和體量之後，開始多品牌戰略是最常見的操作，然而多品牌又很難真正成功，早年的

吉利

就在這方面吃過虧。可當吉利在銷量上成為自主老大之後，它又再度重啟多品牌戰略，比如光是在新能源市場，它就有著極星、幾何、楓葉三個品牌，但如今這三個品牌又都沒拿出令吉利滿意的成績。而在最近，作為中間力量的幾何品牌，讓新款

幾何A

（配置

|詢價）

開啟了預售。

幾何A 點選瞭解詳情

在此前，新款幾何A爆出了改款之後將增加續航里程的訊息，這對於一款純電動車來說無疑很關鍵，可從預售價格來看，預售14萬起的低配版本續航依舊只有430公里，相比現款410公里僅僅多了20公里，提升非常有限。而續航達到600公里的版本，預售價則達到了17萬元起。

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幾何A

21。00-25。00萬元

詢底價

而對於幾何A這款產品來說，其實它的實力並不差，無論是更加簡約和具有高階感的外觀，還是新的內飾設計，亦或是整體的續航、加速、科技配置等等，乃至是駕駛感受和調校，它都是一款素質非常不錯的產品，價格方面相比一些造車新勢力也並不處於劣勢。

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可問題就在於，幾何的品牌形象並不受人認可。首先無論是命名、定位還是出身，幾何並不高階，聽上去也不高大上，吉利早年間的電動化技術也並不具備話題性。且恰恰相反的是，吉利在燃油車市場，雖然後來有

沃爾沃

的技術和效能加持，但低價和價效比也一直是它的賣點所在。到了幾何身上，它的價格不僅不再那麼的親民，也缺乏強有力的技術作為背書。

當然，如果幾何能夠真正的另起爐灶，成為一個完全獨立的品牌的話，它倒是有跟其他新勢力一決高下的資本。可或許是為了節省成本，也或許是想用吉利的品牌來擴大影響力，幾何無論是跟吉利非常接近的車標，還是外觀設計，都給人一種是吉利車油換電的既視感，這使得它的處境非常尷尬。

當然，油換電也分好壞之分，跟以前那種專為補貼而生的油換電車型比較起來，幾何A在很多方面還是要做的更為優秀的，但畢竟這種模式已經給人留下了很不好的印象，被冷落也屬於情理之中。而從現狀來看，做了幾年依然沒有太大起色的幾何品牌，讓吉利的新能源戰略非常尷尬，吉利也開始在醞釀新的品牌，或許，吉利真正要在新能源市場實現蛻變，還得等它的SEA浩瀚平臺到來。