高顏值卻是“實力派”，19英寸輪圈配雙尾翼，關上車門只剩安靜

在如今高顏值的實力派車型是越來越多，尤其是在中型轎車市場，如果沒有一個高顏值的外觀，那麼很可能會出現“酒香也怕巷子深”的囧況，畢竟如今年輕人已經成為了購車的主力，尤其是對於一款新車型來說，如果沒有讓人眼前一亮的本事，那麼很可能過不了多久就會被消費者忘到腦後，很難在眾多實力不俗的競品車型當中脫穎而出，而今天要聊的這款車型不僅顏值極高，而且還是一個不折不扣的“實力派”。

它就是預計將在8月份開啟預售的雪鐵龍凡爾賽C5X，可以說這款車型完全顛覆了人們對於中型車的傳統認知，車友們都知道，法系車在外觀設計方面向來是天馬行空花樣繁多的，如今凡爾賽C5X的到來，再次讓車友們感受到了什麼是個性前衛的設計風格，而除了極為吸引眼球的外觀顏值外，要知道出自EMP2平臺的凡爾賽C5X並不是一款專為中國市場打造的“特供車”，而是一款實力不俗的全球車型，並且國產後還將供應全球市場，因此其憑藉著雪鐵龍全球一致的高標準帶來了一流的整車品質，高顏值卻是“實力派”，19英寸輪圈配雙尾翼，關上車門只剩安靜。

都說“美麗的外表千篇一律”，但是凡爾賽C5X卻是美的個性十足，以CXperience概念車為基礎設計而來的凡爾賽C5X，可以說將SUV和轎車的元素融為了一體，整個前臉有著讓人過不難忘的高顏值，雖然沒有使用時下主流的大尺寸中網造型，但是上部細長的進氣格柵由亮黑色飾條和高亮鍍鉻飾條組合而成，顯得格外精緻，而兩側大燈採用的是分體式設計，並且在LED光源的映襯下，科技感十足，下格柵則直接與前唇相連，進而給人一種特別運動的感覺，論整個前臉帶來的視覺衝擊力，比絕大多數中型車都要更勝一籌。

車身側面更是充滿了看點，低爬的姿態輔以雙色車身設計，帶來了濃郁的轎跑風格，呈現出的戰鬥氣息也要比大多數同級車型更加出色，而寬大的前後輪拱配合上黑色塑膠包圍和19英寸雙色輪圈，帶來了很強的視覺衝擊力，車尾造型更有特點，採用了非常新穎的雙尾翼設計，上方尾翼與車頂融為一體，下方的鴨尾式擾流板則在後風擋玻璃下方，再輔以造型頗為精緻立體的箭頭式尾燈，整個車身外觀無論是運動氣息的把握，還是檔次感的營造，都是非常出色的，可以說是東風雪鐵龍到目前為止顏值最高的一款車型。

車身尺寸，凡爾賽C5X的車身長寬高為4805*1865*1505mm，軸距2785mm，別看它的車身造型十分低爬，但是車內空間並不會讓人感到擁擠，尤其是後排頭部和腿部空間都十分寬裕，而且副駕駛靠背還有老闆鍵，加上雙色皮質包裹，舒適又上檔次，對於舒適性最重要的另一個因素就是整車的隔音靜謐性，無論是靜音輪胎，還是車身內部所使用的大量厚實隔音材料和吸震軟墊，雪鐵龍的全球高標準，為凡爾賽C5X帶來了出類拔萃的整車NVH表現，對於駕乘者來說，最直接的感受就是關上車門只剩安靜，乘坐感受無疑也更高階更舒適了。

內飾方面，凡爾賽C5X的中控造型顯然沒有外觀顏值那般出挑，對稱式佈局加上懸浮式中控大屏，似乎在內飾設計上又迴歸到了主流範圍內，不過細看之下，還是不乏亮點的，中控臺使用了大面積帶有紋理的飾板和暗色木紋飾條，再加上帶有換擋撥片的皮質平底式方向盤，品質感一點不低，同時為了提升便利性，還搭載了帶有語音識別控制的C-Connect娛樂系統，加上自適應巡航、雙溫區自動空調、手機無線充電、座椅加熱、腰部支撐、記憶等，配置上也是比較齊全的。

動力方面，凡爾賽C5X搭載1。6T渦輪增壓發動機，傳動系統很有可能匹配的是8AT自動變速箱，而且還有燃油經濟性更加出色的插電式混動版車型，雖然它的後懸使用的是扭力梁式非獨立懸架，但是對於法系車的底盤品質車友們從來都不用擔心，要知道它不僅有著雪鐵龍的一流調校，而且全系車型還標配了PHC自適應液壓穩定系統，帶來的行駛品質感也是極為出色的。

實話實說，凡爾賽C5X的外觀顏值確實很吸引人，無論是站在車前、車側還是車後，無論從哪個角度看，它都有著極為動人的高顏值，而且在車內空間的實用性和乘坐舒適性兩方面，也都有著十分不俗的表現，未來就看它的售價區間是否足夠親民了，高顏值卻是“實力派”，19英寸輪圈配雙尾翼，關上車門只剩安靜。