車圈出現“新怪象”，多數車企悄悄換車標，大眾等名企也在內

前言

不知道大家有沒有發現，最近這幾年總是有大牌的企業悄悄的換掉了他們的商標，就連在車圈也同樣掀起了一陣換標的熱潮。不過無論是哪一個圈的商標在更換的時候都是以簡化的方式為主的，不過在這其中也有的品牌是不按照別人的方式來的。

在今年6月15日的時候，上汽集團就有釋出了新企業的LOGO。其寓意是“藍色星球跟旭日東昇”它的設計就比較扁平化了，線條設計也是非常簡潔的。而這種簡潔風的設計實際上不只是上汽這一家，最近還有不少車企跟汽車品牌就像是商量好了一樣更換新標，一時間整個車圈都陷入了換標熱潮之中。

實際上跟其他的圈比起來，車圈的反應已經是很慢的了。在2013年的時候Facebook就已經使用了扁平化的標誌了，所以我們現在看到的Facebook的標誌實際上已經是第二版更新之後的了。

因為過去的企業在宣傳的時候都會更多的依賴建築外面，因此那個時候的商標基本都是有立體浮雕造型的。不過到了現在早就已經進入到數字化的時代了，所以相比起來網路宣傳就佔據了越來越多的佔比，因此扁平化簡潔的LOGO商標也就成為了最新潮的商標。那麼在最近有哪些汽車品牌更換了LOGO呢？

大眾

其實自從大眾在1937年成立以後，這款LOGO的設計的核心元素就一直都是“VW”，這也就代表著大眾的理念實際上是一直都沒有改變過的。其實在1967年的時候大眾就使用過現在大家都在用的簡潔的LOGO，一直到了2000年大眾才變成浮雕造型的標誌，不過現在大眾的LOGO又從立體的三維變成了簡潔的二維風，顏色也變成了藍字白底的，整體的設計跟形象也更加簡潔活潑了。

日產

其實日產是在1933年誕生的此前日產的LOGO是在2003年設計使用的，整體的設計非常有日本的風格，非常的耐看所以日產很久都不想換車標也是很正常的。不過在2020年日產釋出新的SUV車型Ariya的同時也釋出了最新的日產LOGO。其實新的LOGO跟之前的差距並不是很大，只是NISSAN的字型比以前更大了，還有象徵著太陽的圓環也是呈開放狀態的，而且整個LOGO的線條都是可以發光的，共計使用了有20個LED燈，這也是代表了日產這兩代品牌LOGO的更迭時間。

起亞

成立在1944年的起亞實際上最早是做腳踏車零件的小廠子，也因此起亞一開始的LOGO是有齒輪跟車輪的相關元素的。到了1973年的時候起亞才生產出韓國的第一臺汽油發動機。所以從1994年的時候開始起亞就換成了字母KIA以及橢圓形輪廓的LOGO。

在今年年初的時候，起亞就通過了一場打破世界紀錄的無人機煙花秀來發布了自己的新LOGO跟新LOGO使用的是KIA的連筆的寫法，沒有了原來的橢圓形輪廓，造型看起來更簡潔了。

標緻

標誌這個品牌在法國可以說是影響力非常大的品牌了，不光是在造車業，在其他的各行也多少都有所涉獵到，就像是標緻製作的餐具在法國就是非常受歡迎的。在今年二月份的時候標緻也更換了全新的LOGO從原本站立的獅子變成了盾形輪廓裡面有雄獅頭像。還記得新標誌剛剛公佈的時候，還有不少人都覺得這個車標看起來跟蘭博基尼很像，但實際上它們並沒有抄襲蘭博基尼而是抄襲了自己。

東風風行

其實東風旗下的品牌還是非常多的，光是合資的品牌就已經涵蓋了法系、日系跟韓系多個品牌了。多年以來東風的自主品牌使用的都是雙飛燕的LOGO設計，所以也讓這個品牌的個性顯得沒有那麼鮮明，消費者們也是很難區分的所以更換新的車標也是必須要做的一件事。

近一段時間東風風行就正式宣佈旗下產品的LOGO換成“勁獅標”。新的車標是一隻帶有中國元素的雄獅，呈現的也是蓄勢待發的姿勢，外面是一圈盾形的輪廓。不過怎麼看起來也是跟蘭博基尼有點像的。

一汽奔騰

在其他汽車品牌都在將自己的LOGO簡潔化的時候只有奔騰是不走尋常路的。2006年才創立的奔騰品牌在早期是跟著一汽集團在走的，後來為了能夠確立自己的品牌獨立性，所以奔騰在2018年的時候就把LOGO換成了世界之窗。然而今年奔騰成立十五週年之際，也釋出了新的LOGO保持了原本世界之窗的設計將之前的數字1換成了漢字的一，並沒有走簡潔的路線。

結語

由此我們瞭解到，車圈出現“新怪象”，多數車企悄悄換車標，大眾、一汽奔騰等名企也在內。其實一個汽車品牌的LOGO對於車來說就是它的靈魂，從車標的設計中我們就能感受到這個品牌的理念跟性格甚至還有定位。很多人就算對車子不瞭解但是在看到車標之後也能認出是什麼品牌，所以車標設計的好也是能夠獲得消費者認可的。