兵馬俑很多謎題至今無法破解，但秦皇陵銅馬車上的傘才是真正驚豔

秦始皇奮六世之餘力，帶領大秦鐵騎橫掃六國統一了天下，之後統一了文字，統一了度量衡和貨幣，可以說是真正實現了華夏的第一次大一統，同時為了加強中央控制，開創了中央集權的郡縣制，同時還北築長城，南擊百越，讓老秦人出關全國定居，真正實現民族融合的大一統，同時他還給我們留下了無數的謎，其中最神秘的非秦皇陵莫屬了吧！

秦皇陵兵馬俑被陝西一個農民在自家院子打井的時候無意間發現，隨後國家對其進行了快速的搶救性挖掘保護，時間是1980年末，這是華夏文明的隗寶，也是這些歷史學家和考古學家夢寐以求的偉大遺蹟，陵墓發掘的時候，專家們幾乎每天都能被髮掘出土的文物震撼到，隨著發掘的深入，考古學家們發掘出了秦始皇陵銅馬車，開始的時候專家們也對這個馬車不以為意，覺得這是普通的青銅器，千年的腐蝕之後，馬已經跪下，而青銅部件也散架了。

秦皇陵的發掘不斷深入，越來越多的青銅部件重現天日，工作人員將這些青銅片重新還原為完整的青銅馬車，這完整的馬車讓專家們震撼的無以復加，如此先進的技術甚至讓專家都難以解釋清楚，兩千多年前的秦朝，青銅工藝竟然達到如此不可思議的程度，其實中國古代的青銅冶煉、製造和雕刻技術是位居世界前列的，從司母戊鼎到曾侯乙青銅，這一件件的青銅器已經證實這一點，也讓世界驚豔，這架被還原的青銅馬車更是再次證明我國古代的青銅冶煉和雕刻技術已經爐火純青。

這架青銅馬車是按照秦代真實的馬車一比二的比例鑄造的青銅器，實際的大小和體積是正常馬車和馬屁的一半，很多人覺得這樣不就更容易製造了嗎？還能省材料，其實大家想錯了，這樣的鑄造越小越困難，一個不注意尺寸就配不上，而銅馬車分為兩部分，一件立車、一件安車。立車也就是司機的位置，這是讓駕駛者站立著驅使馬車前行，安車則是乘客的位置，這是讓乘客乘出行乘坐的，但是無論是立車還是安車，整個車體都是採用空心拼接而不是實心澆築，這樣的難度就難以想象了，這必須要每個部件的尺寸都恰到好處，而且必須精準，否則就會不牢固。

現在的我們有太多的辦法能夠實現這種精準的建模製造，但是要是放到兩千年前，用同樣的條件和技術是不可能做到這一點的，銅馬車不僅僅每個部件之間做到了嚴絲合縫，就連馬屁的每個細節都栩栩如生，身上的馬具也逼真異常，和真的馬具一樣，對於立車和安車兩部分做工就相當考究，各種花式紋路以及雕刻工藝更是讓人歎為觀止，同時工匠們鑄造的駕駛馬車的兵馬俑更是面部細節都相當精緻，就如同穿越到現代的秦朝士兵。

這樣的技術已經相當震撼，但是馬車上還有一個十分精巧的設計讓整個銅馬車的藝術價值瞬間昇華，這個部件就是立車上那把十分精巧複雜的青銅機關傘。這把傘可不是普通的遮陽擋雨功能，它融入了古代精巧的機關術，傘柄是可以拆卸的，傘柄中放置了一把利劍，傘柄整體還能重新拼接成一杆類似馬槊的兵器，然後傘面還能用作臨時盾牌，阻擋遠處發射過來的箭雨，或是衝鋒過來的步兵方陣。可以說是可攻可守的罕見神奇，那個時候的工藝就能做到這一步，著實讓人驚歎。