難被超越的“日系王牌”，罵聲異響皆為零，2年保值80%，才23萬起

現在汽車的開發和生產水平進入了高速成長期，擁有很多特徵的“神車”映入眼簾，“長跑選手”弗德蒙迪奧很多車友都沉浸在自己的心情裡，“國產高階車”哈弗H9的未來能力不容忽視，汽車製造業正在革新，汽車的消費市場也發生了同樣的變化，買汽車朋友的歡心是汽車的勝利之路，今天想說的是這個漢蘭達，是難以超越的“日系王牌”，罵聲的異響全部為零。

漢蘭達是豐田全力打造的頂級SUV，由於前後設計的合理空間表現，漢蘭達更強烈地滿足了年輕人對汽車空間的要求，隨著時代的進步，購車者的要求可以說是天壤之別，腰線的設計、尾部的造型、氣格的風格等，全面發展才是汽車企業生存的基礎，擁有華麗噱頭的漢蘭達，除了前後合理的空間表現外，在市場上支撐著什麼呢？23。98萬元的起步價夠誠意嗎？以下是我個人對這種人氣車型漢蘭達的觀點。

從外觀上看，漢蘭達很美，年輕而充滿活力，優秀的家庭式設計語言表達了製造商的良心所創造的品質，前面那張臉的設計很適合現在國際流行的設計風格，新尾燈的配置更加有質感，側面線條的設計增強了車體的立體感，245/55R19的車胎看起來更加旺盛，漢蘭達的內飾表現是中庸的，年輕元素很少，主要原因是現代科技感不強的中控大螢幕，內飾材料確實可靠，但還是有塑膠感強的缺點，從綜合性的表現來說，漢蘭達的內部裝飾被一部分年輕人所不可避免地配置著。

動力方面，漢蘭達擁有渦輪增壓發動機，排氣量為2。0，最大馬力為220Ps，最大扭矩達到350牛，單從資料來說，漢蘭達的動力輸出不亮，才夠，因為起步很重，所以我沒有信心超過車，chengming的變速箱6號手一個，整體效能沒有原則性問題，但是變速速度必須提高，漢蘭達百里最後衝刺的資料為7秒，與奧德賽相比各有優點，總體來看，漢蘭達的動力系統還沒有強大的競爭力。

車的空間表現都是在購車者的重要位置，參考一下，漢蘭達現在是5門7座SUV，在空間上不會失望，漢蘭達的車身尺寸為4890*1925*1715mm，在資料上與奧德賽、途昂、途觀L等車型相比具有一定的競爭力，足夠的高度保證了乘客頭上的空間，有身高185cm的大人可以坐在車內的頭頂空間，1925毫米的車寬而閃光點充足，最後親戚的空間體驗達到了優越水平，漢蘭達的軸距為2790毫米，充分保障車內縱向空間，前排把座椅放在最舒適的位置，後面排的家人還有一個大腳空間。

從舒適性來看，設計者致力於漢蘭達，將麥夫森式的獨立懸架安裝在前懸架上，將兩叉臂式獨立安裝在懸架上，在執行到相對細的小石路時，優秀的抗震系統將多餘的抖動過濾到車外，軟綿綿的，被座位更好的包包圍著，坐久了也感覺不到腰痛，降低空調溫度的能力很強，馬上把車換成恆溫，隔音效果是理想的，高速的時候在車內可以清楚地說話，同時，漢蘭達還配備了許多舒適的配置，例如，腰支援自動調節、通風座椅包、自動空調、車內空氣自動調節等。

在操作上，漢蘭達沒有太多亮點，方向盤的方向確實很靈活，但是有點虛位，油門和剎車需要適應，可能是因為反應缺乏線性，如上所述，漢蘭達的操作表現一般，缺乏優勢，對於橫向比較而言，漢蘭達在油耗方面的確欠缺優點，綜合各種因素的影響，每100公里的實際測試耗油量約為11。2L，高速9。3L，城市14。6L，相對於2070KG的車體重量，11。2L/100公里的綜合耗油量稍高。

從各方面來看，漢蘭達能夠得到市場認可的，不僅僅是空間的一個特色，它的舒適性和外觀也有著不同的表現，這些都很符合消費者的需求，備受矚目的“漢蘭達2018款2。0T四驅皇帝版（七座）”的官方釋出價格為32。58萬日元，配置方面，事前警報、剎車輔助系統、後置攝像頭、GPS導航系統、電動行李箱等配置十分齊全，對於這個實力超群的漢蘭達，大家是怎麼想的呢？