又有幾款國產車火了，敞篷、越野都有，檔次足，門檻卻不會高

都說最近兩年將會是中國汽車品牌透過純電動這條“彎道”超車合資品牌的最佳時機，而近半年數十款純電動新車也說明了這一點。

不過，中國汽車品牌的賽道可不止這一條，在本屆上海車展上，我們就看到了更多有趣的“珍稀款”車型的身影，它們在國產乘用車市場所佔比例比兩廂車還要少。

X炮 點選瞭解詳情

長城 - 長城X炮

售價區間：暫無報價

車身尺寸：暫無引數

長城炮

（配置

|詢價）

在19年加入到皮卡車市場當中，代表了長城在走向國產皮卡高階化的路徑上邁出了第一步，在風駿系列已經牢牢保持“國產第一皮卡車”的情況下，覆蓋了10-30萬級的炮系列無疑會把長城皮卡同時帶入家用與越野領域。

除了即將上市的旅裝炮外，X炮現在算是在炮系列之上，開啟了全尺寸市場的征戰。相比於長城炮，X炮身上有更強烈的美系皮卡車的硬朗越野氣質，無論是向外突出的懸浮式中網，還是機械感十足的寬大頭燈，都會透過復古的寬體包圍帶出越野車應有的氣質。

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X炮

未上市

詢底價

尤拉閃電貓

未上市

詢底價

宏光MINIEV

2。88-4。36萬元

詢底價

但比起我們在進口市場看到的福特F-150、雪佛蘭庫羅德等車型，長城X炮反而有比這些美系競品更強烈的設計感啊，尤其是側身線條、駕駛艙比例等方面，它會比進口車們酷不少。儘管新車並未公佈內飾，但幾乎可以確定，它在設計與功能上都將與坦克700、坦克800這些豪華越野車一致。

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核心機械方面，長城X炮將搭載長城自主研發的高效能總成，3。0T雙渦輪增壓V6發動機（260kW/500N·m）與縱置9AT變速箱都將加入其中，而且底盤中的雙叉臂式懸架與空氣懸架系統，則將讓其在核心基礎上具備與猛禽、公羊、坦途等超級銘牌正面抗衡的潛力。

長城尤拉 - 尤拉閃電貓

售價區間：20.00萬元（預估價格）

車身尺寸：暫無引數

前兩年還名不見經傳的長城尤拉，在連續推出“貓”系列車型之後，立馬成為了純電動汽車市場的新紅人，尤其是在小型車市場中的黑貓可是直接在競爭著同級冠軍。可本以為尤拉就是長城的低端新能源品牌，可誰曾想全新亮相的閃電貓卻一下子成為了一臺轎跑車。

閃電貓在設計上延續了前面幾款車型的設計，圓潤的車身結構看上去非常呆萌，這種與歐洲車相似的復古味道，使得車輛很容易在千篇一律的現代化運動感市場裡脫穎而出。

側身上，閃電貓也採用了比較顯著的溜背C柱，並加入了很受消費者歡迎的無邊框車門，這些都證明新車是按照運動轎跑來打造的，甚至給人一種大號保時捷911的錯覺。

在車艙之內，炮筒式組合儀表盤配合觸控雙屏設計，一個復古一個現代，在大面積棕色皮革地襯托下也能很快為車輛帶來低調豪華的氛圍。

此外，閃電貓還會使用前後雙電機四驅佈局，據悉，它們將幫助這臺車長達4。8m的四座轎跑車，在3。5秒內完成0-100km/h加速，從而加冕“國產第一電動轎跑”的桂冠。

五菱 - 五菱宏光MINI EV CABRIO敞篷版

售價區間：2.88 - 4.36萬元（現款價格）

車身尺寸：2920/1493/1621mm/1940mm（現款引數）

在拆除了硬頂與車身後支柱之後，五菱宏光MINI EV CABRIO敞篷版變成了國內第一款敞篷城市車，這套敞篷將會使用軟頂電動機構設計，而在大燈、尾燈等結構上也增添了許多時尚感。而且為了保證車輛在遭遇意外時的安全性，以及對駕駛人與乘客的安全防護能力，敞篷版專門在後排加入了防滾架結構。

但現在的敞篷車也像許多敞篷轎跑一樣，更換為了雙座佈局，而且新的座椅雖然還是較為扁平化的，但更飽滿地填充與包裹支撐，卻能夠讓它在整體乘坐反饋上有較為明顯的最佳化。與此同時，內飾部分有了十分強烈的提升，一塊一體化液晶螢幕以懸浮樣式設計出現在了前擋板中，包括語音互動、手機互聯在內的諸多娛樂功能都會加入進來。

動力方面，MINI EV敞篷版應該不會產生任何調整，它仍舊會以現有的20kW/85N·m電動機為核心，儘管這臺電動機的確無法幫車輛跑得多快，可對於盡在城市內駕駛的通勤車來說還是夠用的。敞篷版的電池續航尚待公佈，但預計仍將會在120-170km之間。

評在最後

全尺寸越野皮卡、純電動溜背轎跑、雙門軟頂敞篷城市車，中國自主汽車品牌在縮小與海外品牌核心技術差距的同時，也有了進軍更復雜細分市場環境的實力。而這三款車型雖不一定都能在汽車消費市場一炮而紅，但都能代表中國汽車品牌邁出里程碑式的重要一步。