給電動車充電，充滿後不拔充電器和沒充滿就拔掉，哪個更傷電池？

在古代，有錢人騎馬車，普通老百姓走路出行，在如今，交通工具上雖然得到了很好的提升，但是多少還存在差異，有錢人開汽車，相對的“窮人”雖然不在靠步行出行，但是也只能騎電動車出行，據瞭解，我國目前有電動車保有量達到了3。6億輛。

當然，並不是說電動車完全不如汽車，但是相對來說，電動車確實在舒適性方面、速度方面、安全方面和電動車的耐用性等等方面，電動車和價格是自己動輒百倍的汽車還是無法比擬，尤其是電動車在動力方面，相比汽車加油就能跑，電動車還需要每天充電好幾個小時，也只能換取幾十公里的續航，簡直沒有可比性。

電動車電池很容易“受傷”

不僅如此，電動車核心的動力來源電池，還是非常“嬌貴”的零部件，很容易受到傷害，無論是騎行方式不規範，還是充電方式有錯誤，甚至連充電時間太長，都會讓電池“受傷”。

現在市面上的電動車電池，雖然品牌化已經形成，但是即便是品牌電池，一般也只能用3年時間，而大部分廠家也只敢質保1年，因為有太多人因為電池使用不規範，導致1年以後電池就會出現因為“受傷”帶來的續航下降，壽命縮短的問題。

而我們使用的電動車電池，主要是鉛酸電池和鋰電池兩類，其中鉛酸電池是被運用在兩輪電動車最多的電池，但是鉛酸電池由於工藝比較簡單，也是最容易“受傷”的電池，很多網友私信問小鑫，給電動車充電，充滿後不拔充電器和沒充滿就拔掉，哪個更傷電池？今天我們就來聊一聊。

電動車“充滿後不拔”傷電池嗎？

答案是“傷”，看過之前分享的內容，就知道我一直提倡給電動車充電，要嚴格遵守廠家設計的充電時長，一般在7小時到10小時之間，一旦原裝充電器由紅燈變為綠燈，那麼就應該及時斷電，拔掉充電器，否則就會傷害電池。得到這個答案主要基於以下2點；

第1點：充電器雖然變燈，但是會有浮充，雖然我們充電器變燈，意味著不會以正常地輸入電流，但是，變燈之後的充電器，還會以小電流充電，而一旦電池已經完全充滿，這樣的浮充會導致電池硫化，一旦硫化就很難修復，影響電池的壽命。

第2點：電動車充電溫度會升高，這一點老司機都知道，電池在充電的時候溫度會升高，而如果充滿後不拔掉充電器，就會讓電池持續保持高溫，這樣會導致電池內部的電解液蒸發，從而導致失水影響電池效能和使用壽命。

電動車“沒充滿就拔”傷電池嗎？

答案是“傷”，而且如果要問到充滿後不拔充電器和沒充滿就拔，哪個更傷電池？答案一定是“沒充滿就拔”充電器會更傷電池，有這樣的答案主要是因為以下2點原因。

第1點：沒充滿就拔充電器是浪費了充放電次數，無論是鉛酸電池還是鋰電池，都是有充放電次數的，一般鉛酸電池的充放電次數為300次到500次，而鋰電池則會多了很多，基本上是500次到1000次甚至更多，如果經常沒充滿就拔掉，那麼相當於增加了充滿電的充電次數，這就是一種浪費，會縮短電池壽命。

第2點：為什麼說“沒充滿就拔”會更傷電池，這是因為大部分人不等充滿電就拔掉充電器，基本上都是因為有著急的事情，那麼就做不到電池充完電之後要冷卻20分鐘這一步，從而導致發熱的電池直接騎行，更容易導致電池失水、影響電池的壽命。

小鑫的建議：

其實最標準的充電方式，它的流程應該是，等電池餘電還有30%左右進行補充電量，而充電變燈之後就要快速拔掉充電器，如果冬天可以增加1到2個小時的浮充，如果覺得麻煩可以更換智慧充電器，變燈後直接斷電，而充電之後，要冷卻電池20分鐘，這樣一套充電流程才是比較規範、標準，做到這樣你的電池一定比其他人用的會更久。

希望以上可以幫助到您，關注小鑫，每天分享電動車相關資訊和觀點。