新款賓士CLS備受吐槽,是因為它變得不那麼酷了

從

賓士CLS

（配置

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開始，

賓士

創造了一個全新的產品類別，四門轎跑車，擁有跑車流暢優雅的線條，兼顧了四門轎車的舒適性和實用性，在個性之餘讓人們覺得“魚和熊掌”是可以兼得的。

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第一代賓士CLS將優雅的設計語言貫徹得非常徹底，特別是腰線的設計，從前輪眉一直延續到尾燈，既飄逸又有運動感，不管從哪個角度看上去都覺得它的姿態非常運動，而且這款車全車沒有一根多餘的線條，給人的感覺就是既幹練又優雅。

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賓士CLS級

57。68-78。38萬元

3。21萬

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第二代賓士CLS在第一代的基礎上，又加入了一些比較硬朗的設計語言，從前至後下壓的腰線保留了CLS的優雅感，而肩線的造型讓整個車後半部分的線條更顯硬朗，尾燈的設計一直是第二代賓士CLS身上一個比較大的亮點。

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第二代賓士CLS還推出了獵裝版，將旅行車和四門轎跑車結合的設計讓人眼前一亮，也告訴人們賓士CLS更多的可能性，而且這款車即便過去了這麼多年還是很多人心目中最好看的旅行車之一，在那個套娃和不同車系共享設計語言的時候，賓士依然保留了CLS的特色和個性。

第三代賓士CLS其實在我看來還是一款不錯的產品，我一直覺得圖片無法很好地展示它的氣場，如果你見過這款車的實車，你會覺得它低矮又寬大的車身依然是典型的轎跑車設計語言，但是它確實是備受爭議的一款車，在我看來，它的確妥協了CLS的精神。

其實不管是第一代賓士CLS還是第二代賓士CLS，亦或者獵裝版，都是賓士在主流設計之下的另一個嘗試和努力，你一眼就會覺得它的與眾不同，而這種個性，恰恰是這個細分市場最大的賣點，如果連賓士CLS都開始套娃了，真的還令人蠻失望的。

現款賓士CLS不管是前臉還是車尾的設計都能很明顯看出是賓士目前家族化的設計語言，甚至側面也沒有前兩代車型那麼個性，更接近傳統三廂車的造型，再加上略顯臃腫的尾部造型，也變得不那麼運動了，給人的感覺好像是賓士的設計師偷懶了，為了換代而換代。

所以為什麼這一代賓士CLS會被吐槽，在我看來，是因為它不那麼“酷”了，賓士CLS從不是一款走量的車，所以我們也能理解在設計層面它開始變得平庸，想去迎合大眾化的市場，但是在我看來真正喜歡CLS的人，正是為了它的那份與眾不同和精神才喜歡它的。

不可否認的是從機械素質和駕駛層面，CLS依然擔得起四門轎跑車的定位，但是從設計的角度來說，即便是經歷了一次小改款，它的外形設計依然顯得平庸了一點，讓人覺得這就是一款轎車而已，它缺少了CLS身上一直以來的那一份個性和不羈，而這一份個性和不羈恰恰是前兩代賓士CLS最大的賣點。