長城首款跑車，零百3秒5，酷似911，閃電貓或賣20來萬，能火嗎？

2021年上海車展已經結束，在本屆車展上，我們見到了超250款新車型亮相，它們很大一部分都是全球首發，並且半數以上都是新能源市場未來的黑馬。而長城，作為中國車企中數一數二的品牌，這些年也堅持向新能源市場投入大量資金，旗下尤拉品牌已經成為國內消費者在考慮新能源車型時的首選，目前有

黑貓

（配置

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、白貓和好貓三款車型在售，市場銷量很不錯。而本屆上海車展，長城也再次針對尤拉品牌產品陣容進行擴充套件，比如全新高階電動轎跑——

閃電貓

正式釋出。

尤拉閃電貓 點選瞭解詳情

尤拉閃電貓 點選瞭解詳情

尤拉閃電貓

未上市

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911

126。50-311。45萬元

詢底價

尤拉好貓

10。39-16。09萬元

詢底價

從官方定位來看，閃電貓未來上市後價格也不會太高，因為它屬於緊湊型轎車的範疇，但是按照目前所瞭解到的資料來看，它其實已經無限接近B級車水準，尤其是尺寸上誇張的資料，所以相比好貓略高一些可以理解，有訊息稱未來該車高配車型售價有望在20萬左右。當然這個價格已經不算低了，畢竟20萬可以考慮太多主流合資品牌旗下的主流車型，所以閃電貓得拿出足夠驚喜才能得到市場認可，那它打算怎麼做呢？先從設計來看看。

尤拉閃電貓 點選瞭解詳情

雖說目前尤拉官方關於該車介紹還不多，但是也能從實車看出它所採用的風格，與好貓有些接近，屬於較為圓潤的設計手法，尤其是前臉部分。此前有人說

尤拉好貓

（配置

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就像是大眾甲殼蟲，那麼這款閃電貓憑藉它Coupe的造型，或許更像是保時捷911，值得一提的是，這兩款車型的設計師都是出自艾蒙，這個曾設計過保時捷911等經典車型的設計師，再加上尤拉品牌想要走復古路線的定位，有這樣設計不奇怪。而閃電貓和保時捷911的主要相似之處，就是大燈組和前艙蓋，但下包圍還是頗具特色，封閉式格柵也體現出它純電動車型的身份。

剛才我們就提到，尤拉閃電貓屬於緊湊型轎車中身材較大，所以軸距達到了2800mm，但是因為目前沒有具體長寬高資料公佈，所以我們猜測它車長約為4。7米左右。而之所以軸距出色，也是和車尾較短的設計手法有關係，當然車頭也不算長，車頂可以看出明顯的Coupe造型，所以所它是一款轎跑車，頗具高效能的味道。值得一提的是，該車還採用了雙色車身，但它雙色車身並不是車身與車頂，而是前翼子板和前門處，配合十分獨特的輪圈樣式，類似花瓣式的造型很是復古，並且採用與雙色車身一樣的手法。

車尾亮點不多，因為設計上十分簡單，類似保時捷911的Targa後風擋玻璃算是一個小細節，一直延伸到B柱附近，所以後排乘客在車內會有一種別樣的體驗，官方稱這是為了讓大家感受一下未來座艙，就好像坐進了飛船裡一樣。而後尾燈組和前大燈呼應，都是較為圓潤的風格，全LED光源沒有問題，只可惜點亮後效果還不清楚，預計內部結構會呈現出不錯的設計感。

內飾部分驚喜不多不少，走的時候簡約復古與時尚潮流衝擊的路線，比如中控臺部分，你說它懸浮式液晶屏和傳統擋位區域設計很是別緻，包括三輻式多功能方向盤也都非常時尚，但是看到後方三聯表機械儀表盤的時候，瞬間感覺有些穿越，要知道純電動車型誰不採用全液晶儀表，以此凸顯科技氛圍。但就目前展車體驗來看，顯示資訊倒也豐富，配合內飾這種復古的配色，整體豪華感還是很有保證。此外閃電貓還採用了無框車門設計，配合前後排一體式運動座椅，都彰顯出它高效能的一面。

既然設計上想要凸顯高效能，那麼它在動力部分究竟帶來了什麼驚喜呢？雖說目前官方沒有公佈具體引數，但是給出了百公里加速3。5秒的誇張結果，所以我們推測該車起碼配備雙電機，並且擁有足夠驚豔的引數，不然不會有這個效能。而以長城技術來看，達到這個水平並不算難，只是NEDC續航能夠保持什麼水準就不得而知，又或者是這款加速3。5秒的車型是走量版，還是頂配專屬呢？

總結：作為長城品牌首款跑車，尤拉閃電貓在設計上確實很有意思，它對很多女性朋友而言十分具有誘惑力，本身尤拉品牌也想要主打女性群體，但是這麼出色的效能，又讓很多老爺們感到心動，如果未來20萬真能買到，它火爆的希望還是蠻大。