電動車爬坡的時候，低速和高速哪一個比較省電呢？學會能再跑好遠

電動車作為人們，最靈活便捷的出行和運貨，甚至是做生意的交通工具。得到了更有效，更大的發展的趨勢。但是隨著新國標的實施，對電動車的規則規範要求，規定下，現在的銷售狀況並不樂觀。主要我們現在還是集中，說明現在騎行的一些大款的電動車；和依然騎行簡易款帶助力的電動車。電動車已經在每個家庭中，融入到生活和上下班送小孩做生意，上地幹活，以及一些貨運旅行的各個方面。

大家最關心的一個問題來了，就是現在題主所提出的。電動車在上坡騎中低速省電還是高速省電？原理是什麼？電動車使用中消費最大的就是動力材料電池。電池的使用，成為每一位電動車駕駛人員來說是最熟悉不過的，因為你的使用不正當可以使電池用的時間短，如果你掌握了一些正確的使用方法；電池在同時安裝的情況下使用的更長久。電動車充滿電能跑多少公里路，這是每一位車主最大的心願，就是希望自己的電池充一次電能多跑出路程，不要把自己拋在半路上，還有推著回家或者去上班辦事。

這是騎電動車人，都遇到過的情況，他們也不想多發生這種狀況，但是，現在電池的使用壽命明顯的比以前縮短一半以上。具體的原因，今天不見我們就等一下電動車在什麼樣的使用狀況下，能省電？同樣充滿電的電動車，有兩個駕駛員在騎行，一個是城市騎行的一個鄉村騎行的。兩個駕駛車輛騎行的路程跑的不一樣長；原因不外乎有兩個方面。

①在城市騎行的人員，它在使用過程中時頻繁的剎車，在啟動後費電量大，尤其是在啟動的時候是高電流啟動輸出，浪費的電是最大的。這種情況下剎車使用的強度越大，費電量就越大，騎行路程相對而言就會減少。在城市啟動騎行電動車的人，知道電池費電量多。

②在鄉村騎行的人員，他在使用中由於路途中遇到的車輛或行人，還有其他障礙阻擋物比較少，他的剎車頻率不高，一直在平坦勻速的行駛中；付出的功率，電流都是很平穩的，跑的路程就會相同的增加。在鄉村騎行同樣充滿電的車輛，騎行的路更遠一些。電動車在上坡的時候，會使用高速往上衝才能夠上去，這時就比較浪費電。如果坡特別陡，就最好推行上去，這樣可以有效的節省一部分電量，可以為你接下來的路程，騎得更遠一些。在平坦的公路上行駛，最好用中速均勻的行駛，不要用全動力向前衝，這樣雖然騎起來帶勁，但是電車的電浪費的特別快，路程也會減少很多。