全新標緻5008到店，數字標識致敬經典，全系配8AT，底盤調教一流

在歐洲市場“呼風喚雨”，在中國市場中表現卻較為低迷，

標緻

汽車今年能否打破這種尷尬的局面呢？

標緻5008 點選瞭解詳情

國內汽車市場中，如果要選出外觀和內飾都“超燃”的車型，我想我會選擇標緻汽車。這種濃濃的法系風格真的是可以觸及到人們心靈深處，來自香榭麗舍新風潮總是能夠打動內心，所以僅僅從肉眼可見的東西來看，標緻汽車是“獨一檔”的。但是標緻汽車進入市場以來似乎一直都沒有能夠讀懂國人的需求，在歐洲市場中表現出色，標緻汽車都是靠著一些比較小巧的車型，比如說東風標緻308，但是在國內市場中，大空間的車型是有著得天獨厚的優勢的，因此標緻汽車需要改變。

標緻5008 點選瞭解詳情

標緻5008

18。77-27。37萬元

詢底價

標緻4008

16。97-24。37萬元

詢底價

標緻308

8。97-13。07萬元

詢底價

誠然一款車型再優秀，但是需要滿足使用者的需求。所以今年開始，標緻汽車將升級

標緻4008

（配置

|詢價）

和5008來競爭市場，這“兩兄弟”將在國內的SUV車型市場中，再次衝刺爬坡，這次中期改款是相當有誠意的，至少在細節上的升級真的讓人看到了法系車型“精益求精”的態度。有人說，法系車的“板車懸架”必須要改，這裡我要說的就是，如果你真的駕駛過

標緻5008

（配置

|詢價）

，就會感覺到標緻汽車對於底盤的調校是有多麼出色，換一種較多來看，一款20多萬的車型，敢於使用扭力梁，這需要多大的勇氣呢？

好看的皮囊千篇一律，但是全新標緻5008這次的外觀真的是骨子裡的新潮，是一款偶像派車型。

標緻5008 點選瞭解詳情

首先從外觀上來入手，標緻汽車的第一眼總能給人一種“哇塞”的感覺，新車車頭傳遞出的是一種更加年輕的情緒，進氣格柵的邊界已經被淡化了，中網的樣式就像是從獅標Logo四處散開一樣，用現在的話來說真的是“星辰大海”。這種大膽的法系創新設計確實有著獨特的想法。經過了重新設計的LED前大燈組更耐看了，獠牙式的LED日間行車燈在優雅的前臉上增加了一絲兇狠的性格。

機艙蓋正前方的“5008”刻畫的稜角分明，神似六邊形蜂窩的字型樣式更像是至今經典，就是70年代的標緻504的閃回。前臉下方的兩側的散熱口很立體，梯形的進氣口很平直，底部裝飾了銀色的飾條。

新車的車身看起來相當的敦實，腰線從前大燈組延伸出來，陽光照射下的光影效果很不錯，燻黑色的車頂營造出了懸浮式車頂的樣式，B/C/D柱都進行了黑色的塗裝，同時車窗周邊包裹的鍍鉻飾條更是點睛之筆，車門底部的寬大防撞條不僅僅不影響美觀，更是強調了細節的處理，多幅式的銀色輪轂很得體。

尾部在最大的亮點還是獅爪式的尾燈組，內部透鏡經過重新設計後更具辨識度了，擾流板的樣式相當的寬大，高位剎車燈和尾部的辨識燈帶呼應，雙邊單出的排氣管裝飾較為扁平。

拉開車門之後，就像是進入了科幻電影的道具組，12。3英寸的液晶儀表盤和10英寸的懸浮式中控屏相得益彰，極具科幻色彩的“i-Cockpit座艙”設計彰顯出一絲輕奢的感覺，多功能方向盤很飽滿，鋼琴般的物理按鍵很時尚，雖然現在很多車型都在學習這個按鍵設計，但是總感覺缺少點什麼。電子換擋桿的樣式有點神似飛機的檔杆。

Alcantara材質包裹強調了高階感，Claudia真皮座椅裝飾了鑽石稜格紋，法系的設計就是這樣，成功地烘托出了清新的感覺。4670*1855*1650（1655）mm的長寬高和2840mm的軸距保證了空間上的表現。

動力方面，新車提供的是1。6T、1。8T全鋁發動機，都匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別為170馬力、211馬力，最大扭矩分別為250N。m、300N。m，百公里油耗分別為6。3L、6。5L，動力提升的同時油耗處理的還是很理想的。換擋響應是相當積極的，1。8T發動機的動力輸出是不輸給2。0T發動機的。在配備了Grip Control多路況適應系統之後，變道超車、山路等等環境下都如履平地。新車的底盤調教很不錯，厚重、沉穩，彎道的表現很靈活。

寫在最後：這次全新標緻5008其實就是中期改款車型，但是外觀上進行了多處細節上的調整、動力輸出也更加的充沛了，此外這次標緻汽車的底盤調教真的很不錯，可以說比探嶽還要舒適，堪稱“底盤大師”，18。77-26。37萬元的預售價區間是很不錯的，那麼你認為，標緻汽車這次真的能夠“翻盤”嗎？