此之甘露,彼之砒霜—消費者對“瓦罐”車的態度兩極分化

號稱地表最強買菜車的

奧迪RS6

（配置

|詢價）

一經問世，便讓“瓦罐”車進入了大眾的視野。前有一代情懷神車大眾R36引吭高歌，後有

保時捷Panamera

（配置

|詢價）

Sport Turismo，

大眾CC

（配置

|詢價）

獵裝版等一眾“瓦罐”車型爭奇鬥豔。“瓦罐”車到底憑藉什麼讓喜歡它的人愛不釋手；讓討厭它的人嗤之以鼻？

正所謂夾縫中求生，“瓦罐”車獨特的定位註定了它是小眾產品。就比轎車而言，“瓦罐”車有著媲美SUV的空間；就比SUV而言，“瓦罐”車有著比肩轎車的操控。因此，每一位“瓦罐”車的車主因“瓦罐”車集百家之長的優勢而選擇了它，做到了魚和熊掌兼而有之。

一汽-大眾CC

24。99-29。99萬元

2。43萬

詢底價

Panamera

97。30-245。80萬元

詢底價

奧迪RS6

142。88-177。39萬元

-33。13萬

詢底價

但唾棄“瓦罐”車的車主認為“瓦罐”車有些雞肋，難以真正兼顧轎車和SUV的優點。價格上更是令人難以接受，進口的價格貴，合資的沒優惠，國產的看不上。

如此這般境地註定讓“瓦罐”車難以被大眾所接受。當然，或許喜歡“瓦罐”車車的人群本身就屬於小眾。