從入門級家轎到市場標杆 看吉利第4代帝豪如何重新定義國民轎車

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吉利帝豪

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S的宣傳週期，緊隨而來的吉利第4代帝豪（內部代號SS11）也即將揭開神秘的面紗。在聊起第4代帝豪，我們不妨先將視線拉回到12年前，看看第1代帝豪。

吉利帝豪 點選瞭解詳情

2009年，吉利第1代經典帝豪一經推出就在中國汽車市場掀起了一陣中國家轎的風暴（第1代帝豪8。28萬元起售）。同時，2009年時在文化上也有了“國潮復興”的大趨勢。那時，第1代的推出迅速讓吉利汽車在國民家轎市場有了難得的聲音。要知道，在進入2000年後的前10年裡，中國汽車品牌仍舊沒有擺脫質量不達標的困局。

吉利帝豪 點選瞭解詳情

吉利帝豪

6。28-9。18萬元

0。96萬

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吉利帝豪GL

7。78-10。88萬元

0。68萬

詢底價

吉利帝豪GS

7。28-11。18萬元

0。70萬

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2009款經典帝豪 1。8L手動豪華型（初代帝豪）

在2009年，第1代帝豪與“國民轎車”形成了羈絆。而自2009年開始，吉利汽車在外正在緊鑼密鼓的忙著收購沃爾沃，對內則進行了一系列的“產品升級”，推出帝豪就是他們轉型升級的幾個大動作。

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2014款吉利帝豪 1。3T CVT尊貴型（第2代）

2014年，第2代帝豪推出。新車在造型上全面革新，且價格還有較大的下探，起售價下探至6。98萬元。正是第2代帝豪的推出，讓吉利帝豪成為中國品牌唯一能夠常年登陸中國汽車市場轎車銷量排行榜TOP10，真正讓帝豪轎車走進千家萬戶。

第2代帝豪轎車的推出，將“國民轎車”的標籤印在了骨子裡，也讓帝豪真正成為了吉利汽車的第一款具備“神車”屬性的車型。最為關鍵的是，無論何時，吉利汽車並未忘記造車初衷，造老百姓能買得起的車型。

2018款吉利帝豪 1。5L CVT尊貴型（第3代）

2018年，第3代帝豪正式釋出。儘管沿用了2代車型的底盤、動力總成，但3代帝豪在內飾設計上有了顛覆式的變化，在融入了彼時最新的設計元素的基礎上，增加了智慧互動的模組，在“國民家轎”的標籤上，又增加了時尚科技的新標籤。

而隨著第3代帝豪的釋出，帝豪車型也越來越成為品牌，車型包括經典帝豪、

帝豪GL

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以及SUV車型帝豪GS、帝豪S，同時也推出了新能源版本車型帝豪GSe、帝豪GL PHEV，讓帝豪品牌在迴歸吉利後，繼續承擔著提振銷量的作用，而且發揮的作用也越來越大。

第4代帝豪外觀預告圖

2021年，第4代帝豪的出現，是吉利汽車在進入科技吉利4。0時代後，對帝豪的一次重新定義。之前，帝豪已經有了刻在骨子裡的國民轎車標籤，而4代帝豪的推出，將在這一基礎上，為帝豪再加碼。

第4代帝豪內飾預告圖

4月28日上午，吉利汽車釋出了4代帝豪（內部代號SS11）的官方宣傳片。從一些細節之中，我們也可以率先看到，第4代帝豪在造型、定位以及平臺方面，與2021款帝豪up相比，都有一個明顯的提高。

第4代帝豪外觀預告圖

同時，第4代帝豪還將使用吉利汽車的BMA模組化平臺，與領克06同平臺生產。可以看出的是，在吉利汽車於2020年宣佈正式進入全新的科技吉利4。0時代後，吉利品牌旗下的全新產品如雨後春筍般接連出現。

寫在最後：

從2009年，定位更高階的第1代帝豪上市，到2021年第4代帝豪的推出，吉利汽車在這過去的12年中走入了發展快車道，至2020年完成了吉利汽車產銷突破1000萬輛，造車30年，取得了中國汽車品牌具有里程碑意義的傲人成績。

十年前，吉利汽車或許正處於一個懵懂期，在具備了整車製造能力之後，渴望向上攀升，達到全新的高度。十年後的今天，吉利汽車站在了新高度，繼續瞭望遠方，致力於成為世界領先的汽車集團。相同的是，吉利初心不改，不同的是，吉利已成大氣。

不客氣地說，中國汽車市場孕育出了吉利汽車，讓吉利汽車在造車30年後，有了與世界一流汽車集團站在同一舞臺上的機會。而第4代帝豪的推出，更能讓中國消費者可以清晰地看到，造車30年曆史的吉利，在現階段下對“國民轎車”的新定義。

在接連推出顛覆家轎市場的

星瑞

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，顛覆SUV市場的星越L後，吉利汽車並未追求向上，而是回過頭來，繼續穩紮穩打10萬級家轎市場，讓科技吉利4。0時代既能“槍出如龍”，還不忘“苦修內功”。行穩，才可致遠。