22.99萬起售 價格不變續航卻降低106km！這新車這麼大膽？

2月份聽說

小鵬

要推出磷酸鐵鋰版P7，老實說教授的內心頗為驚喜，畢竟這樣可能意味著更低的車價。誰能想到

小鵬P7

（配置

|詢價）

磷酸鐵鋰版價格不變，但是NEDC續航卻少了106km，這不是割韭菜嗎？

小鵬汽車P7 點選瞭解詳情

小鵬P7後驅標準續航車型共有智享版、智尊版兩款車型，它們均搭載了磷酸鐵鋰電池。新車補貼後的售價分別為22。99萬元、23。99萬元，NEDC續航里程達到480km。新車目前已經開始預訂，預計今年5月份交付。

小鵬汽車P7 點選瞭解詳情

小鵬汽車P7

22。99-40。99萬元

詢底價

Model 3

26。57-33。99萬元

1。57萬

詢底價

小鵬汽車P7 點選瞭解詳情

圖為高效能版

小鵬P7後驅標準續航車型釋出後，網友都吵翻了，大部分人認為新車毫無誠意，甚至有人戲稱“小鵬這是把客戶都推向特斯拉。”

確實，教授在一聽到22。99萬和480km這兩個資料之後也是吐槽：小鵬搞這套到底有什麼意義？不過深入瞭解之後教授就明白了小鵬的策略。

磷酸鐵鋰電池固然可以降低成本，但一降價難免會對品牌造成傷害，要知道小鵬目前正以P7這輛車走向高階化。很多人都希望P7磷酸鐵鋰版價格降至20萬以下，但這樣的小鵬P7還能稱之為高階車型嗎？

再者，我們也不要忽略了人心的貪婪，

Model 3

（配置

|詢價）

一再降價，磷酸鐵鋰版的起售價已經不足25萬了。你說消費者還期不期待它再次降價，這也就是為什麼“韭菜”之名如此響亮的原因？

小鵬明顯吸取了教訓，索性新車的價格不改動，但給了消費者更為豐富的配置。從上圖中可看出，標準續航入門版雖然比長續航入門版少了106km續航，但是也多了XPILOT 2。5+自動駕駛輔助系統、前後排頭部氣囊、手機無線充電、真皮座椅、座椅通風/加熱、車內氛圍燈等配置。

總的來看，標準續航入門版的安全、舒適、便利性配置更高，看起來也更加高階。教授認為這些配置加起來價值2萬元，如果把這筆錢算進來，小鵬P7標準續航版的價格是不是能夠讓你滿意了呢？

再加一萬元可以得到標準續航智尊版，此時升級的配置有XPILOT 3。0自動駕駛輔助系統、自適應遠近光燈。標準續航智尊版和長續航智尊版的配置是一樣的，而它們因為續航的不同價格相差了2萬元。

經過對比可以發現，標準續航版的配置很豐富，換個角度來看，小鵬其實用另一種方式向消費者讓利。

如果對小鵬P7有興趣，那麼該選擇哪款車型呢？教授認為可以分兩種用車環境，第一種是市內代步，比如在廣州城區內行駛。480km續航其實已經夠用了，再加上相對便利的充電條件和快速的充電速度，小鵬P7標準續航版就是很好的選擇。

由此你可以省下2-3萬購車費用，從而得到更為豐富的配置，明顯是得大於失。有些小夥伴會說：標準續航版對長途旅行來說很吃虧。一般來說，電動車遠距離用車都要做出出行充電規劃，相差100km續航從根本上來說並無太大差別。

另外一種用車情況是同城用車，比如家住佛山，在廣州上班這種。長續航能夠讓生活輕鬆一點，每5天一充，充電的時間可以放到週末。

續航高卻也有煩惱，高配的價格無疑增加了2-3萬，這筆錢是一定要花的，畢竟高配才能讓用車條件更為舒適。如果你買了低配，教授認為你會後悔的機率是90%。

當然了，這兩種情況是在預算有限之下，如果預算充足，那還有大把車型選擇。小鵬P7目前有12款車型在售，除了標準續航、長續航之外，還有超長續航和效能版，相信總有一款車適合你。

億緯鋰能擬投資39億元加碼磷酸鐵鋰電池，該公司和寧德時代是小鵬P7磷酸鐵鋰電池的主要供應商。其實不止提到的這兩家電池供應商，大部分電池供應商都在加大磷酸鐵鋰電池的投資。

我們不禁要問，“能量密度更大、續航更長的三元鋰電池不才是主流嗎？這是在開歷史的倒車？”磷酸鐵鋰電池固然能量密度不大，但先天性結構穩定成為了它的主要優勢。這也說明廠家或者消費者不再盲目追求“更大的續航”，電池安全開始成為主要關注點。

在安全的同時也會兼顧續航能力，比如小鵬P7磷酸鐵鋰版NEDC續航就達到了480km，看起來不會太低。安全的電池、夠用的續航，也要有較快的充電能力。

目前車企研究純電動汽車主要有兩條方向，一是能量密度更高的電池，二是快速充電，兩者的戰略意義幾乎等同。

由此我們可以推斷：只要任意一個方向成功了，未來電動車將無續航焦慮。兩個都成功了，純電動車才有可能取代燃油車（加上政策）。

教授相信很多人看到小鵬P7磷酸鐵鋰版的續航後會有所擔憂，畢竟目前續航仍然是電動車最為重要的引數。不過考慮到用車情況和預算，如果真的喜歡小鵬P7這款車，那麼不妨在得與失之間計算，相信大家可以買到對的車。