到店實拍伊蘭特,內飾科技感強烈,但優惠來得也太快了吧?

伊蘭特

（配置

|詢價）

對於年紀偏大一些的消費者來說絕對是神車。在北京和上海的街頭，伊蘭特甚至直接是當計程車使用的。它的優點自然是大空間，耐用，油耗低。伊蘭特從我們的視野裡也消失了很長一段時間，直到第七代的伊蘭特橫空出世。全新的伊蘭特變化巨大，那麼這輛車子到底適不適合我們年輕的消費者呢？今天我以這款2021款 1。5L GLX精英版來給大家分析一下。這輛車子的廠家指導價12。28萬元，目前在市場上的優惠約為5000元左右，所以實際優惠後的裸車價約為108000元，購置稅9557元，上牌1000元，保險費4000元，所以這輛中等配置的伊蘭特全款落地的價格為122500元。從售價來看，絕對是豐田卡羅拉的直接競爭對手。

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【優點】

這輛車子的外觀設計絕對是它最亮眼的優點了。整個外觀設計給我們營造出了運動積極陽光的視覺感，而且特別的犀利。前臉採用了大V字型的設計，燻黑的進氣中網與兩側的犀利led大燈進行了銜接，一體感和運動感都很強烈。它的進氣中網採用了三角形材質進行填充，視覺感很不一般。車子的側面採用了燻黑的輪轂，凌厲的腰線以及大溜背造型的設計，顏值相當出眾。這是一輛只有12萬級別的合資車嗎？外觀真的相當驚豔。車尾的設計相當誇張，貫穿式的尾燈，鋒利的車尾線條設計，使得全新伊蘭特絕對是夜間最靚的仔，就像是一輛賽車。

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伊蘭特

9。98-14。18萬元

0。36萬

詢底價

朗逸

9。99-16。19萬元

2。98萬

詢底價

軒逸

9。98-14。30萬元

1。76萬

詢底價

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這輛車子的中控設計得也相當時尚簡約，整個內飾看起來比較的清爽，車內採用了雙聯大屏的設計，並且解析度較高，螢幕的清晰度特別理想。它的空調採用了隱藏貫穿式的設計，使得整車的豪華感裝點得較為不錯。空調採用的是觸屏按鍵，而擋板採用的是機械飛機擋把造型設計，手感較好。座椅則是採用了紅色的縫邊，和外觀一樣，運動感彰顯無疑。

動力搭載的是1。5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，與之匹配的是CVT的無級變速箱。這套動力總成比較適合家用，特別的省油。暖車以後換擋較為輕快，不拖拉，匹配度較好，高速狀態下顯得偏肉一些，即使大腳油門也不會擁有較好的提速感。當然了，對於家用來說，伊蘭特是比較稱職的。儘管是1。5L自然吸氣的發動機，但是伊蘭特也配備了運動經濟以及標準模式。開啟運動模式還會有不小的推背感，但是持續的時間較短，而且會伴隨著比較大的頓挫，彷彿變速箱要把它的每一分動力都壓榨出來。

【缺點】

車子的胎噪和風噪都比較明顯。當然這輛車子的價格本身也不高，想要靜音效果更好一點的代價有些偏大，需要更換輪胎以及整車隔音，我覺得划不來。

車內的用料檔次感偏低，特別是它的中控臺硬塑膠居多，車頂板內的用料都是布的。當然了，這個價位也不能要求做到面面俱到。

這輛車子目前的優惠幅度比較小，而後期的大優惠會給前期車主帶來一個比較頭疼的問題，就是保值率會跟著下跌。不要說伊蘭特的價格會一直堅挺，看看韓系車幾乎沒有一個保持原價銷售的，更何況現在已經優惠5000元了。所以我認為在

軒逸

（配置

|詢價）

，

朗逸

（配置

|詢價）

以及卡羅拉的壓力下，伊蘭特車型後期降價不可避免。

總結：這輛伊蘭特的外觀確實非常的漂亮，內飾也特別的豪華，但是它的動力總成比較一般，更偏省油一些。至於能不能買，我覺得更看重省油和外觀的小夥伴是可以考慮的。當然了，我們也要有個心理準備，就是這輛車子的外形炫酷，鈑金工藝比較複雜，這也會導致後期維修成本的大大增加。