剛剛上市，訂單就突破9000輛，長安UNI-K究竟有何過人之處？

文|車魔王原創

長安汽車

，作為國產汽車品牌中的佼佼者，深得中國消費者的喜愛。最近UNI家族的第二款車型，UNI-K，又把長安汽車送上了“熱搜榜”。在3月份長安汽車的銷量成績單中不難發現，上市短短時間內，UNI-K的訂單量就達到了九千多輛。

長安UNI-K

（配置

|詢價）

能取得這樣亮眼的銷售業績，究竟有何過人之處呢？

長安UNI-K 點選瞭解詳情

長安UNI-K作為UNI旗下的第二款車型，在設計感上較

UNI-T

（配置

|詢價）

更勝一籌。與UNI-T一樣，UNI-K延續了無邊界的未來設計理念，格柵部分無界的六邊形進氣格柵凸顯出未來設計的理念，兩側搭配狹長的LED大燈，再加上特殊制式的三叉戟日行燈，整體前臉部分充滿了未來感，辨識度很高。

長安UNI-K 點選瞭解詳情

長安UNI-K

15。39-18。49萬元

0。08萬

詢底價

長安UNI-T

11。59-13。89萬元

0。25萬

詢底價

側面部分的設計非常簡潔，與偏重華麗設計的21寸新造型輪轂搭配在一起，絲毫不覺得花哨。感應式門把手是一個小亮點，為科技感再加碼。

長安UNI-K 點選瞭解詳情

UNI-K的尾部設計頗有轎跑的味道，貫穿式的立體尾燈非常吸睛，加上獨具匠心的擾流板顯得前衛動感。空間上，的車身長度超過4米8，軸距接近2米9。長車身，大軸距的設計使得後排空間得到了充分保證，即使翹起二郎腿也不顯擁擠。

外觀讓人豎起大拇指的UNI-K內飾部分也不遑多讓，車內4塊螢幕瞬間抓住你的眼球，三塊儀表盤加上12。3英寸的中控大屏的3+1設計拉滿科技感。UNI-K的設計在科技之外更有溫度。方向盤上下都是平底的特殊設計，在不阻擋駕駛者視線的同時提升了運動感。車內座椅採用了創新性的填充材料，提供足夠支撐的同時滿足了舒適度的的要求。主駕駛頭枕內建的揚聲器非常人性化，人為將車內劃分為不同聲區，滿足了不同分割槽的不同聲音要求。

軟體部分的人性化配置夠“軟”，硬體部分的配置也要夠“硬”。長安UNI-K採用的是新一代的藍鯨2。0T發動機，根據官方提供的資料，這款發動機最大功率能達到171kW，峰值扭矩有390N•m。之前搭載在長安旗下的藍鯨1。5T發動機的口碑一向素有好評，相信此次也不會讓消費者失望。不過一個小小的缺點是這款發動機仍舊採用鑄鐵缸體設計，雖然穩定性更勝一籌，但較為笨重，散熱也不如目前市場更加傾向的鋁鑄發動機。傳動系統方面，UNI-K使用的是愛信8AT變速箱，這款變速箱可謂經久不衰，歷經市場檢驗，換擋時阻滯感很弱，傳動效率較高，深得消費者的信賴。

底盤的配置上，UNI-K採用市場上應用廣泛的前麥弗遜聯合後多連桿的組合。底盤調校偏軟，更加註重舒適性，偏軟的底盤對於大部分城市路面的細微顛簸能夠有效過濾。不過在較差的路面條件下，重視舒適性就必然犧牲部分懸架的支撐能力，使得過彎時車體的穩定性不足，這一點也解釋了為什麼之前的麋鹿測試中UNI-K的表現不佳。

結束語：

總體來看，UNI-K的出現彌補了長安15萬左右中型SUV的市場空白。作為一款以舒適性為主的車型，UNI-K更適合城市通勤使用。不錯的價效比加上炫酷的外形對於很多年輕消費者來說，是不錯的選擇。