“荒野女神”,有沒有聽說過吉姆尼的大名?

社會發展、思想解放，鮮衣怒馬、單人單車的“荒野流浪”生活現如今已不是男性的專屬，有不少“女神”也對這種自由的生活方式充滿了嚮往。如果你也是這麼一位“荒野女神”，我想

鈴木

吉姆尼這款車你一定喜歡。

鈴木吉姆尼是一款按照K-car標準打造而來的硬派SUV，經過4代進化，最新的第四代吉姆尼依然延續了非承載式車身+分時四驅的硬派越野車設定，以及經典的小尺寸車身。其中在日本市場銷售的JB64車型為了享受K-car的政策待遇，搭載了一臺0。66T的直列三缸汽油發動機，而面向海外市場的吉姆尼Sierra JB74車型則搭載的是一臺1。5L直列四缸發動機，匹配5MT或4AT變速箱，配有分動箱和低速四驅模式，並擁有更大的輪距和寬體車身。

賓士G級

142。98-189。88萬元

-41。22萬

詢底價

之所以說吉姆尼適合“荒野女神”，首先就是因為其外觀小巧玲瓏，能在那些粗獷狂野充滿雄性氣息的硬派越野車中自成一派，讓“女神”擁有一套適合自己的風格。第四代吉姆尼海外版Sierra車型長3645mm（含外掛備胎）、寬1645mm、高1725mm的車身看起來非常“卡哇伊”，但橫平豎直的“方盒子”造型卻一點也不含糊。更關鍵的是它看起來還和“越野圖騰”

賓士

“

大G

（配置

|詢價）

”有那麼一些異曲同工，有機地將可愛和硬朗結合到了一起，有態度卻不失“女神”柔情的一面，符合“荒野女神”的氣質。

別看吉姆尼車小，但其越野效能可絕對不容小覷。36°的接近角、50°的離去角在硬派SUV中也屬於相當優秀的存在，而2250mm的超短軸距加上210mm的離地間隙更是讓它擁有了28°的縱向透過角，在透過一些跨度小起伏高的障礙時更不容易“擔”。前後三連桿硬橋，底盤部分還增設了四根加強梁，其中兩根還採用了交叉安置，在越野時無疑能較好地對抗扭轉力，防止車身變形。

雖然第四代吉姆尼Sierra版車型上搭載的K15B 1。5L發動機僅有102馬力、130牛。米的動力，但畢竟其車身尺寸小，日常行駛動力並不會太吃緊。而即便在越野時，其ALLGRIP PRO四驅系統的“低四”模式還能將扭矩放大2倍以上，所以翻山越嶺也不在話下。更關鍵的是，由於吉姆尼的車身尺寸非常小，所以在透過一些不良路段時就能比其他硬派越野車更靈活樣地進行路線選擇，間接提升其透過效能，載著“荒野女神”區看到更多絕世美景。

不過可惜的是，由於鈴木汽車已經撤離國內市場，導致第四代吉姆尼在國內很難買到，即便有估計價格都超過30萬元了，所以喜歡這款車的“荒野女神”得多花點心思和代價才能將其收入囊中了。