2020年豪華品牌召回數量排行榜：賓士奪冠，第二名出人意料

隨著2020年的結束，該年度汽車銷量排行榜、投訴排行榜等各種排名相繼出爐。今天與大家分享一下，2020年度豪華品牌召回數量排行榜。

對於汽車召回，眾人對車企的這一行為的評價褒貶不一。有些人認為發現隱患及時召回，這是車企負責任的表現。但也有些人認為，車輛召回其實就是產品品質差的表現。但從車企自身角度來看，車輛召回絕對是“不光彩”之事，並且大量的召回意味著成本的增加。

暫且不分析汽車召回的好與壞，先來看下2020年豪華品牌召回數量排行榜，雖然說去年國內豪華品牌繼續保持了大幅增長的趨勢，但是有不少車企也出現“蘿蔔快了不洗泥”的情況，導致質量問題增加，口碑大幅下滑。其中，

賓士

奪得該年度召回冠軍，而位居第二的竟是曾被貼上“安全性”標籤的

沃爾沃

，這的確有些讓人有些意外。此外，長期以質量穩定可靠為優勢的

雷克薩斯

，也進入排行榜前五，位居第四。而超豪華品牌保時捷，2020年召回數量也超過了十萬輛。

要知道，在2019年賓士就以召回數量最多、召回次數最多，在國內汽車品牌召回排名中奪得冠軍，從此落下“召回大戶”的稱謂。而2020年賓士的質量問題依然不少，召回次數高達17次，召回數量超過80萬輛，位居豪華品牌召回數量排名第一。

不斷出現的質量問題，頻繁地召回，正一點點吞噬著“百年賓士”的口碑。面對車主大量的投訴，賓士卻擺出一副極其冷漠的態度，這讓消費者對賓士品牌的信心也在逐漸遞減。隨著口碑的下滑，品牌力的逐漸弱化，賓士銷量或將受到極為不利的影響。

在2020年3月份，沃爾沃因“ASDM（主動安全主控模組）軟體存在相容隱患，或導致主動安全系統受限”而召回車輛超15萬輛，一舉“登頂”3月召回榜單。而緊接著，在2020年8、9月份沃爾沃又因安全帶系統隱患及前擋風玻璃雨刮安裝設計失誤，進行了大批次召回，再次連續“領跑”召回榜單。最終，2020年全年沃爾沃總計召回車輛53。58萬輛，位居豪華品牌召回數量排行榜第二位。

如此大規模的召回，對以“安全性高”自詡的沃爾沃無疑是一種赤裸裸的諷刺，同時也對其品牌形象產生較大的衝擊。而迫於無奈，沃爾沃不得不開啟了“瘋狂降價”的銷售模式，使得沃爾沃的品牌力更是大打折扣。丟失了安全性標籤，品牌力又大幅下滑，同時又受到紅旗、雷克薩斯等對手的強力打擊，沃爾沃在二線豪華品牌中的市場地位岌岌可危。

同樣令人意外的是，2020年雷克薩斯以15。83萬輛的召回規模位居排行榜第四位。其問題主要集中在燃油泵可能停止工作，引發車輛熄火，並可能無法重新啟動。此外，去年雷克薩斯還一度陷入“機油門”風波，使得人們開始質疑其產品品質。一直以質量穩定可靠而被人們追捧的雷克薩斯也開始頻頻出現質量問題，不得不讓人們開始重新審視這個“重視品質”的進口品牌。

2020年保時捷在國內市場召回規模也達到了11。82萬輛，位居排行榜第五位。而2020年保時捷在華累計銷量也不過才8。89萬輛。召回車輛數量相當於全年銷量的1。3倍。不得不說，超豪華品牌的品質也不敢恭維。

此外，捷豹路虎、英菲尼迪2020年召回數量也分別達到了6。47萬輛、5。62萬輛。這與兩者在華慘淡的銷量形成極大的反差，其實也不難理解，如此差的品質當然不容易受到消費者的青睞。