“低利潤”時代物流企業如何選卡車？高玉琪：買東風天龍KL

在運力過剩、運輸成本上升等因素的疊加影響下，國內貨執行業逐漸陷入“內卷”怪圈，“低運價”和“低利潤”成為行業新標籤。賺錢難、找貨難、工作壓力大，成為了時下許多卡車司機的共同感受。

作為一名從業23年的貨運“老司機”，以及兩家物流公司的總經理，高玉琪深知貨執行業競爭的殘酷性。在接受商用汽車新聞傳媒記者採訪時，他表示，跑運輸就是“一著不慎，滿盤皆輸”。

“決策失誤導致公司破產，這樣的例子行業裡比比皆是。”因此，高玉琪凡事以“穩”為首，將個人發展、車隊運輸以及企業經營的每一步都走得紮紮實實，堅持一步一個腳印走好當下的發展道路。

從國營工廠到貨執行業

1998年，手捧汶上縣國營棉紡廠技術員“鐵飯碗”的高玉琪，作出一個重要決定：改行當卡車司機。這個決定讓他的家人們震驚不已，但他也有不得不轉行的原因。他告訴記者，廠裡上班雖然清閒，但是賺錢實在太少。

反觀當時的貨執行業，市場火爆，卡車司機的收入是工廠普通員工不可比擬的。“我有駕駛證，還不愁貨源，與其待在廠裡蹉跎青春，不如出來開卡車跑貨運。”高玉琪解釋道。

在跟車跑了幾次運輸之後，他更堅定了投身貨執行業的決心。就這樣，28歲的高玉琪辭去國營工廠的工作，進入了貨執行業。不久，他再次回到棉紡廠。不過，這次他不是給棉紡廠當技術員，而是和其他卡車司機一樣，為廠裡運輸棉紗和棉布。

他告訴記者，棉花製品附加值高，運價也比較穩定，“大家當時都搶著運。”此外，棉紡廠作為高玉琪的“老東家”，也讓他快速打通各方關係，能夠第一時間得到貨源。

進入貨執行業，就是高玉琪跳出舒適圈，實現人生跨越的第一步。

走向成功的“關鍵先生”

2013年，高玉琪迎來了人生轉折的最關鍵一年。

這一年，他創立了自己的物流公司，並在朋友的介紹下購買了兩輛東風天龍牽引車。他表示，選擇東風天龍，完全是因為它在市場上的好口碑。沒想到，這一用不僅讓他認可了東風天龍，還認準了東風商用車這個卡車品牌。

他認為，東風天龍最大的優點就是效能好、油耗低，能夠幫助車隊實現降本增效，贏得更多利潤。同時，東風天龍的高品質與高舒適性也有效降低了大宇物流的經營風險。“我不用每天擔心車壞在哪兒，更不用為司機去哪個服務站修車操心。”高玉琪稱讚道。

2016年，他成立了分公司，並將東風天龍定為車隊指定卡車。如今，他的運輸車隊更是將全部牽引車切換為東風天龍KL車型，成為了名副其實的東風車隊。

“現在公司換車不會考慮其他品牌，只要有舊車淘汰，新車肯定是東風天龍KL。”他表示，東風天龍已經成為他物流公司以及運輸車隊不可或缺的助力，也是推動他走向成功的那位“關鍵先生”。

東風天龍KL有何魅力？

正如高玉琪所說，東風天龍KL最大的特點就是節油與可靠。節油主要體現在車輛實際的綜合油耗上，“跑江浙滬路線，東風天龍KL的最低油耗可以達到百公里28升，比其他品牌同馬力車型低1~2升。”

可靠則體現在車輛品質上，據高玉琪介紹，目前他的運輸車隊裡，還有兩輛國四排放的東風天龍，“車輛行駛里程已經接近90萬公里，除了正常保養以及更換易損件以外，沒有出現過任何機械故障。”

節油、可靠的東風天龍KL牽引車，幫助他的運輸車隊做到了“人歇車不歇”。他說，“汶上縣往返江浙滬差不多2000公里，我們車隊兩個司機一輛車，3~4天就能跑完一趟貨，每輛車每月至少要跑6~8趟，除了正常的車輛保養，基本上不會停車。”

與此同時，東風天龍KL的舒適性也被高玉琪以及他的車隊司機們稱讚不已。他告訴記者，雖然現在當了老闆，年紀也過了50歲，但是他的“老本行”並沒有撂下，“沒事就會上車試試手、跑跑貨。”

高玉琪表示，東風天龍KL的駕駛室空間寬敞，還配置了兩個臥鋪，非常適合長途運輸。另外，車輛的減震效能以及隔音效果也很好，就算走在不平整的道路上，也不會有太明顯的顛簸感，“能夠有效降低疲勞感，提高了司機長途行車的安全性。”

高效、舒適、節油、安全，這就是東風天龍KL的魅力所在，也是高玉琪選擇這款卡車的價值所在。“未來，貨執行業的競爭還會更加激烈。”他強調道，不過，在東風天龍KL牽引車的護航下，他應對從容，遊刃而有餘。