龍擎DGi13燃氣發動機重磅來襲！它給行業帶來哪些驚喜？

早在2019年，東風商用車就推出了龍擎系列DDi13、DDi11、DDi50、DDi75四款燃油發動機，涵蓋了160—580馬力段區間，透過兩年多的實路驗證，收穫了不錯的市場口碑。在4月21日濟南召開的第二屆世界內燃機大會上，東風商用車龍擎DGi13燃氣版發動機重磅亮相，這不僅填補了其燃氣機型的空白，而且豐富了龍擎產品線。

龍擎DGi13是一款直列六缸、增壓中冷燃氣發動機，排量12。9L，採用冷卻EGR（廢氣再迴圈）技術路線，滿足國六b排放，最大功率480馬力，最大扭矩2300N·m，B10壽命120萬公里；具備發動機缸內製動技術，制動功率可達306kW，並可實現無極制動，確保車輛行駛山區路況時的長下坡安全；此外，龍擎DGi13燃氣發動機博採眾長，克服了早期其他品牌燃氣發動機存在的質量不穩定、偶發高溫等諸多問題，採用高整合化設計，使零件數量減少了25％，失效機率降低50％，有效降低發動機故障率，是一款十分適合物流牽引車的燃氣動力。

卡友們可能會產生這樣的疑問：LNG燃氣發動機如今已算不上新鮮，市場應用已經十分廣泛，在這個時間節點上推出燃氣新機型是不是有些晚了呢？解鈴還須繫鈴人，接下來，我們一起看看龍擎DGi13是如何用致勝“四招”來回答這個問題的。

一、高效節能 讓燃氣發動機省上加省

燃氣發動機高深的技術不是每個人都懂，但是自LNG天然氣卡車問世以來的市場表現人們都有目共睹。優勢顯而易見，節能、經濟。確實，與燃油機型相比，天然氣發動機最大的優勢就是節省燃料成本。LNG的價格是0號柴油的60-70%，按照出勤率80%初步估算，運營一年能為使用者省下7—8萬元的燃料開支。而龍擎DGi13採用高效可變截面增壓技術，實現更高的增壓壓力，動力性達到480馬力、2300N·m，處於行業同級別領先水平。同時，龍擎DGi13應用高效清潔燃燒技術、低機油耗技術，以及長保養里程技術、DFCV專利雙卷流燃燒系統、活塞環PVC塗層等多項技術，配以冷卻EGR技術路線，使發動機工作更穩定，氣耗更省。

二、清潔排放 將環保優勢升級

眾所周知，燃氣發動機的環保優勢是先天性的，其尾氣中HC含量、CO含量、NOx含量都有所降低，尤其是柴油車特有的固體顆粒物含量，幾乎降低了100%，能夠實現更高的排放標準。而由於經過了充分技術的沉澱，龍擎DGi13在排放方面更具優勢。其應用高魯棒性排放控制技術，排放魯棒性高，排放報警少，輕鬆滿足國六B排放標準。同時，龍擎DGi13沒有複雜的後處理系統，這在一定程度上不僅降低了故障率，而且還為使用者降低購車成本和後期維護成本，有效助力客戶運營的降本增效，而事實證明，這一點正是使用者最為在意的。

三、多項輕量化技術實現降重100Kg

在重卡輕量化越來越被重視的當下，一臺發動機的輕量化技術做得如何直接影響整車自重。當然了，盲目的減重就是“耍流氓”，如何在確保安全性和可靠性的前提下科學減重才是問題的關鍵。龍擎DGi13在整機輕量化上下足了功夫，採用高強度材料連桿、光焊接低壓縮高度活塞組合式凸輪軸、整合式冷卻模組、CG氣蓋和氣缸體強連桿、整合式EGR冷卻器、油輕質塑膠應用、鋁合金材料應用、以及拓撲結構和外形最佳化等多項輕量化技術。配合輕量化材料、輕量化工藝、輕量化設計三大措施，使整機重量低至1030Kg，較市場同級產品輕100kg，為整車降重貢獻了重要力量，為使用者實現更高的盈利能力賦能助力。

四、超長換油 減少客戶保養耗時

除了節能、環保和輕量化優勢，龍擎DGi13還應用先進製造工藝技術、高效可控增壓技術、高效清潔燃燒技術、以及低機油耗技術，在確保產品效能的同時，實現超長保養換油里程。與之同步的是長壽命機油長效機濾、套等離子塗層、免護曲通等系統，實現機油濾清器5萬公里更換。採用DCV專利燃燒系統，最低比油・PCU件最佳化設計，整機機油更換里程達10萬公里。

不僅如此，全新匹配最佳化的缸套活塞元件，配合先進的PVC塗層和等離子塗層技術，帶來更低的摩擦損失和機油消耗，10萬公里僅需新增一次機油。助力使用者降低使用成本，高效清潔燃燒技術可獲得更好的燃油經濟性和更寬廣的經濟轉速區間，助力使用者實現更低運營成本目標。不得不承認，長換油保養週期不僅為客戶節省了開支，而且減少了客戶進站換油保養的次數和耗時，提高了出勤率，積極促進了客戶運營的降本增效。

四年潛心修煉，一朝厚積薄發！還是那句話：好飯不怕晚。對廣大卡友和物流行業而言，龍擎DGi13的到來或許真的就是一頓晚到的“好飯”。在這個繁花盛開的陽春四月，龍擎DGi13帶著滿滿的誠意和諸多新科技亮相泉城濟南，信心滿滿。在接下來的日子裡，龍擎DGi13能否延續經典品質？踐行“一切源於可靠”的品牌承諾？就讓我們拭目以待吧。