開重卡也要潮流範兒 看乘龍H7 3.0陸航版如何“內外兼修”

越來越多的80後、90後小夥的加入，讓卡車司機這一常被人們邊緣化的群體越來越活躍。其購車需求和運輸思維也在悄然轉變，尤其是重卡，顏值高、舒適性好、安全性高、實用性強成為了當下年輕卡車人更鐘愛的運輸車型。

外觀“柔中帶剛” 夜光車標有新意

當代年輕的卡車司機更想要的是啥？當然是酷炫顏值！在這個小鮮肉氾濫的時代，作為重卡界一名傲嬌的存在，乘龍H7 3。0陸航版不僅有實力，更有帥倒一大片的顏值。

乘龍H7 3。0陸航版前臉採用U型設計，全黑麵板視覺衝擊感十分強烈。瀑布式中網採用了精緻的規則科技感極強的孔狀設計，中間的裝飾條層次感分明。車標採用了藍色的冷色調背光LOGO，啟動車輛之後，會隨著日行燈一起開啟。

分體式保險槓採用分段式設計，即便後期出現更換破損也能以最快的速度完成相關部件更換，當然要是更換燈光部件拆卸同樣非常便利。

全包圍導流罩設計，結合駕駛室低風阻造型設計，整車風阻更低、更省油。在導流罩的上方，“乘龍”漢字LOGO採用白色塗裝，凸顯品牌影響力，車頂最上部兩側及黑色遮陽罩都配置有示廓燈，時刻提示著周圍的車輛和人員注意安全，提高行車的安全性。

大燈採用立體組合式設計，看上去很犀利。集成了遠近光燈、轉向燈以及LED日間行燈，內側黑色燈殼與天藍色的LED日間行車燈為整個車增加了幾分神秘，增加了整車辨識度。下面的霧燈內側設計也是為黑色，彰顯其個性。同時立式LED日間行車燈提高車輛長途行駛過程中的主動安全性。

後視鏡採用的是一體式設計，在行使過程中降低風阻，提高燃油經濟性。補盲鏡，前視鏡、廣角鏡和車門下視鏡一應俱全，極大程度上減少了盲區視野。另外後視鏡外觀設計有銀色裝飾條，和前臉的鍍鉻裝飾相呼應。

平地板 內飾舒適性俱佳

伴隨著80後、90後群體逐步邁進運輸行業，貨運司機群體也趨於年輕化，市場對於運輸裝備的科技感以及舒適性要求也愈加凸顯。作為高階重卡，高水平人機互動、便捷操控以及更加舒適的休息空間也成為車輛的必備條件。

進入駕駛室內部，乘龍H7 3。0陸航版採用三階的登車踏板，車門開合程度將近90度，駕駛員上下車更加省力、便捷。

乘龍H7 3。0陸航版主駕配裝氣囊減震座椅，具有通風加熱功能，司機可根據使用需求調節合適的駕駛姿勢；而且採用人體工程學設計，包裹性更加突出，有效緩解了司機長時間駕駛的疲勞感。

同時乘龍H7 3。0陸航版採用多功能方向盤，握感舒適。多功能方向盤可以儘量減少駕駛員開車當中手離開方向盤的時間，提升駕駛安全，按鍵豎置型設計，更方便駕駛員的操作。

儀表盤採用了機械加液晶儀表的設計，讀數清晰可見，液晶儀表也採用了大尺寸的設計，車輛資料資訊顯示更加直觀，而且科技感十足，迎合了年輕人的喜好，盡顯高階。

臥鋪採用雙臥鋪的設計，還有超大尺寸後窗加持，這臺乘龍H7 3。0陸航版的休息區部分顯得非常敞亮，不誇張的說，在夫妻跑車時，有“同床共枕”的需求它依然可以滿足你。並且上臥鋪配置有防護網防護欄，可以在睡覺休息的同時獲得一定的安全感，防止翻身不小心掉下來。

與此同時，乘龍H7 3。0陸航版對駕駛室內部儲物空間也進行了充分挖掘，擁有3個大容積的儲物格。對長途運輸而言，不僅空間更加充裕，而且也能滿足“夫妻車”日常儲物需求。匹配天窗設計，細節之處盡顯“人情味”。

關於安全配置，除了防碰撞預警和車道偏離預警系統外，乘龍H7 3。0陸航版還在A柱上多出一個駕駛員疲勞監測系統，以此來預防因駕駛員疲勞駕駛而引發的安全事故。可以說把卡車安全武裝到了“牙齒”。

大馬力+AMT 黃金動力鏈可靠性有保證

據記者瞭解，實測的這款乘龍H7 3。0陸航版搭載了東風康明斯Z14N發動機，具備14L大排量和600 PS的最大功率，最大扭矩高達2750N。m，動力效能強勁優越，效能處於行業領先標準。常用轉速區間的扭矩比其他產品更高，幫助車輛起步換擋更快速，爬坡、加速更輕鬆。除此之外這款發動機還配置有智慧車輛控制功能包，能綜合評估車輛行駛需求、自重與路況，提供最優油耗管理方案，實現油耗最優。裝配車聯網系統，資料分析更快、更強，輕鬆提升運營效率。還有智慧動力總成系統解決方案，搭載獨創的智慧大腦2。0，功率更高、能耗更低。

與之匹配的變速箱為採埃孚12TX2621TD AMT變速箱，這款變速箱為ZF TraXon（傳勝）12擋系列，頭擋速比為16。688，最高擋為直接擋，速比為1。並且乘龍H7陸航版標配液力緩速器。

車橋方面，整車採用康邁的153加強前橋和440後橋，後橋速比為2。643。懸架的板簧採用前2後3的形式，在動力良好的情況下，還能保證一定的承載能力。另外，該車從發動機到機箱橋都是支援10萬公里長換油的，一致性長換油的設計可在很大程度上提升車輛的出勤率，確保在一定的週期內車輛不用頻繁的出入服務站。

油箱採用鋁合金材質，採用主副油箱設計。分別是800L與500L，總容積達到了1300L。不僅減少路上加油的次數，使續航能力大大提升，而且鋁合金材質降低了自身的重量。

小細節還是很令人驚喜的，在主油箱上還有一個精巧的設計，就是可以摺疊的蹬車踏板，鋁合金材質，輕便、精巧，成本不高，卻非常實用。

V型推力杆，相比不少輕量化車型單純使用I型直推推力杆安全性有保證，更適合在國道以及非鋪裝路況下使用。

輪胎是裝配了12R22。5型號的朝陽牌真空胎，其特點就是耐用和省油，可以節約成本支出。同時前橋採用了散熱效果極佳的鋁合金輪轂，匹配的康邁免維護輪端可以實現超長維護週期。

這款乘龍H7 3。0陸航版在動力、內飾還是外觀都進行了更新換代的升級，不管是外觀設計還是硬體配置，乘龍H7 3。0陸航版完全稱得上國內是最高級別的重卡之一，600馬力東康發動機+ZF AMT變速箱保證其動力性，安全配置和服務方面保障行車安全性的同時舒適性也得到一定的提升，再加上輕量化設計，相信隨著越來越多80、90後卡友的加入，乘龍H7 3。0陸航版絕對能夠贏得他們的青眯。