2020年熱銷緊湊車誰的服務最差 大眾多車上榜

數字化時代，使用者口碑資料對消費者的交易決策和生產者的產品/服務的改進都將起到重要的推動作用。立足於此，專業的汽車質量與產品口碑研究服務平臺——汽車門網將基於2020年全年汽車質量投訴口碑資料，將以發動機、變速箱、車身電氣、服務等九大類榜榜進行投訴指數排行釋出。與此同時，汽車門網還將針對2020年度典型投訴問題進行深入調查研究，還原事件的真相。對於隱瞞缺陷變相採取召回措施的問題予以曝光。

我們希望，該榜單能夠為消費者的購車決策和汽車廠商產品質量和服務的提升提供有價值的參考。

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主要發現：

在緊湊級車領域從不缺熱門車型，這一領域也是各車企必爭之地，在諸多消費者選擇背後會有怎樣的售後體驗？從2020年熱銷緊湊車投訴指數Top15排行來看，位列前排的是德系陣營的熱銷車型

速騰

（配置

|詢價）

和

朗逸

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|詢價）

，韓系銷量擔當領動佔據第三名，然而相比前後的德系和自主品牌，這款車的銷量並不算高，投訴率卻不低；除此之外，自主、日系、美系等也沒有缺席榜單，都能在前排看到其面孔。

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速騰

12。99-19。29萬元

3。13萬

詢底價

卡羅拉

10。98-15。98萬元

1。14萬

詢底價

朗逸

9。99-16。19萬元

2。96萬

詢底價

第一名：速騰

服務投訴指數：312

投訴點評：大眾速騰素有“神車”之稱，但在美譽之外，速騰車主的售後體驗卻不令人滿意。據車主反饋，“神車”速騰存在宣傳與實際不符、變相收費問題，其中宣傳與實際不符主要表現為上坡輔助功能問題，不少車主表示廠家宣傳標配的上坡輔助功能並未配備。

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第二名：朗逸

服務投訴指數：243

投訴點評：“銷量王”朗逸在受追捧的同時爭議也不小。從服務層面看，不少朗逸車主表示自己買車時遇到出售問題車的情況；此外，銷售在賣車時所作出的積分兌換等承諾最終未兌現。需要提醒廠商的是，當下的高銷量並非是絕對的，優質服務是保證良好使用者口碑的必要條件。

第三名：領動

服務投訴指數：171

投訴點評：在自主品牌崛起的背景下，韓系車受到衝擊逐漸走向下滑，其中離不開質量因素，現代領動就是其中典型。從服務層面看，領動車主表示在維修時遇到了人員技術差等情況，變相收費也是經常遇到的問題之一。

第四名：帝豪

服務投訴指數：138

投訴點評：吉利帝豪是這家自主品牌旗下銷量擔當車型之一，近幾年崛起之後，吉利也暴露出不少問題。從帝豪車主的反饋看，服務層面主要遭遇了銷售故障車和維修時人員技術不到位等問題。雖然銷量登上自主領頭羊之位，但不得不說吉利汽車尚有諸多不足之處。

第五名：

卡羅拉

（配置

|詢價）

服務投訴指數：134

投訴點評：作為A級家轎市場的人氣車型，卡羅拉也是一汽豐田的銷量支柱。但在銷量高人氣背後卡羅拉車主也遇到不少糟心事，銷售承諾不兌現、購車時遭遇問題車等情況屢屢出現，看來卡羅拉的光鮮背後也有不少問題。

第六名：標緻408

服務投訴指數：123

投訴點評：作為法系車代表，標緻408的處境最突出地體現了法系車當下處境，銷量低迷，投訴卻持續高位。在不斷下滑中，法系車在服務上也逐漸顯現出疲態。不少標緻408車主表示出現故障後廠商態度推脫、不解決問題，態度耐人尋味。

第七名：英朗

服務投訴指數：111

投訴點評：美系陣營的英朗是別克旗下的主力車型，不過在服務上別克卻有點拖後腿。據英朗車主反饋，售後體驗中變相收費和出現故障拒不承認等情況多次出現，成為困擾車主的焦點。

第八名：雷凌

服務投訴指數：103

投訴點評：同樣是豐田旗下熱銷車的雷凌也登上了緊湊車服務問題投訴榜。具體問題來看，與同門兄弟卡羅拉如出一轍，承諾不兌現問題最為突出，此外售後不承認故障情況也較多出現在雷凌身上。

第九名：寶來

服務投訴指數：99

投訴點評：寶來是一汽大眾銷量擔當車型，但質量問題也不少。服務層面看，寶來車主所遭遇的問題多集中在用車前，銷售庫存車、強制銷售保險等問題成為車主普遍投訴的問題。

第十名：凌渡

服務投訴指數：87

投訴點評：作為上榜熱銷緊湊車投訴前十，大眾凌渡同樣出現不少服務層面的投訴，；具體問題層面，凌渡車主主要遭遇了服務態度差和不解決問題等情況，看來凌渡售後傾向於冷落車主。

投訴指數：汽車門網全新構建汽車投訴指數計算模型（簡稱：QCMS），將車型質量投訴分為八大類，根據發動機、變速箱、車身及電氣、制動系統、轉向系統、懸掛系統、輪胎、服務等問題影響嚴重性分別賦權，並對集中性事件額外加權，最終形成有效投訴指數，指數越大越嚴重。