新一代賓士C級實車亮相，外觀堪稱小號S級，寶馬3系奧迪A4要慌了

全新一代的

賓士C級

（配置

|詢價）

於2月23日正式亮相了，對於如今高度“家族化”設計風格的

賓士

來說，隨著此前新一代

S級

（配置

|詢價）

和新款E級的上市，對於全新一代C級的換代，其外觀的設計其實早已在意料之中了，它會是一輛縮小號的S級，而當我們看到新一代C級實車亮相之後，也確實如此，這就是小號S級。

賓士C級 點選瞭解詳情

賓士C級 點選瞭解詳情

賓士C級

30。78-47。48萬元

2。99萬

詢底價

賓士S級

89。98-181。88萬元

-2。18萬

詢底價

寶馬3系

29。39-40。99萬元

3。13萬

詢底價

當然，作為一輛和S級之間還隔了一輛E級的C級轎車，他當然不能夠完全具備S級那種更強大的氣場，而他則是要更為強調年輕運動，新一代C級還會繼續提供中網大標版本，中網使用了一條簡潔的橫向鍍鉻格柵，這一次的新一代C級的一個亮點是，前中網的內部格柵造型一橫向的鍍鉻飾條為界，上下兩部分的造型是不同的，上部是傳統的蜂窩狀造型，而下部則是帶有三叉星造型裝飾的蜂窩狀格柵，細節上更加精緻了。

賓士C級 點選瞭解詳情

而相比新一代的S級，新一代的C級的大燈外側的銳角造型也要更為鋒利一些，另外前槓下部的造型也更為複雜一些，視覺效果更為運動。

和新一代S級一樣，新一代C級的車身側面造型輪廓和老款相比變化也不是太大，也主要是對腰線位置的調整，更靠近車窗下沿的腰線採用了更為硬朗的摺痕式風格，相比老款少了優雅，而是更為年輕運動的格調。

車尾部分也是毫無懸念，和新一代S級和改款E級一樣，放棄了老款的一體式尾燈設計，改為了橫向分體式結構，內側也是和S級一樣的銳利的三角形，讓其徹底的告別了優雅。

而進入內飾部分之後，這輛新一代的C級更是有如小號的新S了，方向盤的造型和中控臺的造型佈局十分接近，兩塊懸浮式的大屏十分搶眼，而和新一代S級區別最大的就是空調出風口部分了，整個中控臺上使用了五個造型基本一致的空調出風口，兩側各一個，中間三個。

新一代C級的動力配置上，提供了1。5T和2。0T兩種排量發動機共三款動力系統規格，全部配合和輕混電機系統，其中1。5有高低功率兩種版本，最大功率分別為125+15千瓦和150+15千瓦，最大扭矩分別為250牛·米和300牛·米；2。0T版本最大功率為190+15千瓦，最大扭矩為400牛·米。三種動力總成都是匹配了9速自動變速箱。