前輪剎車卡鉗在前面和後面的區別?

我們在馬路上看到的很多車的前輪剎車卡鉗，有的在剎車盤前面，有的在剎車盤後面，一般來說剎車卡鉗在後面的以豪車居多，那麼到底是什麼原因導致的普通家用車與豪華車之間剎車卡鉗的位置不一樣呢？

首先就是定義不同，在前置卡鉗的車輛向前行駛時，如果想要停下來，剎車卡鉗的力一定是要相反於剎車盤的力，這樣才可以使卡鉗與碟片摩擦讓車輛減速，那麼汽車在向前行駛時剎車盤是向下旋轉運作的，卡鉗就一定要提供一個向上的力減速，這樣一來，向上的力加上向下的力作用下會使車輛更容易發生點頭現象。

如果是後置卡鉗，那麼就會相反，剎車盤運動軌跡不變，在後面的卡鉗需要提供向下的力才能使車輛減速，這樣就會是有兩個向下的力可以得到平衡，會減輕剎車點頭的現象發生。

第二就是取決於轉向系統位置的佈置，所有的汽車剎車卡鉗和轉向杆都是連線在羊角上的，為了不相互干擾，就必須要一前一後放置，在不同的驅動佈局下，橫置前驅的車一般都會使用前置卡鉗的設計，因為發動機和變速箱橫向佈置在前軸之前，轉向杆佈置在前軸之後會更加方便，而對於縱置發動機的車型來說，發動機縱置一般都會佈置在前軸之後，發動機後面緊接著是變速箱，所以後部的空間就放不下轉向杆了，所以轉向杆佈置在前，剎車卡鉗就只能在後面了。

其實還有一個很重要的原因就是成本問題了，有的品牌沒有縱置發動機的車型，所有車型卡鉗都前置，所以使用同一款模具生產出來的一系列車型在成本上可以壓得更低，利潤空間也相對大一些。以上就是前輪剎車卡鉗在前或在後的原因了。