為何黑德系車的人偏多 特別是大眾 日系車就真的完美？

前兩天我已經在網上看到一個小影片，有一個人開了一輛德系車。鏡頭中的他走到了車尾部，口中還說道：開德系車，到了XX萬公里後，要常備這個東西。

開啟後備箱一看，是一桶機油。

可能對於很多人而言，看完這個影片後，要麼是哈哈一笑，要麼會感嘆一句：德系車真的不能買。作為銷量最好的大眾汽車，在國內則被黑得最慘。

所以今天，我想聊一下德系車的問題。

不可否認的是，作為汽車大國，德國有著很多的汽車品牌，我們熟知的大眾、賓士、寶馬、奧迪、保時捷以及邁巴赫等。

當然，還有勞斯萊斯、賓利以及斯柯達這些被德國汽車品牌所收購的其他國家的汽車品牌，也可以算作是德系車。

從以上的這些汽車品牌可以看出，德國是一個名副其實的汽車強國。

在德國人眼中，汽車不僅僅是一個代步工具，他們對車輛的動力以及操控都有著極致的要求。所以很多的德系車，在動力和操控方面也都有著非常優秀的表現。

早在十幾年前，大眾汽車就率先在國內推出了渦輪增壓發動機和雙離合變速箱的動力組合。同樣是2。0L的發動機，配備了渦輪增壓技術的車型在動力方面的表現，也要遠遠好於同排量的自然吸氣車型。

而以

豐田

、

本田

和

日產

為代表的日系車，也就是在最近幾年才開始使用渦輪增壓發動機，在技術上面，就顯得非常保守了。老舊的技術，在穩定性方面的表現自然就要好一些。

而雙離合變速箱，相比普通的AT變速箱和CVT變速箱，不僅換擋迅速，而且在油耗經濟性方面的表現同樣也十分的出色。

眾所周知，這世間所有的事物，有優點就會有缺點。

因為技術不夠成熟，最早的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱出現的問題確實也比較多，比如說發動機燒機油和雙離合變速箱的頓挫以及相對較高的故障率。

還有，渦輪增壓發動機和雙離合變速箱對於油品的要求也是非常高的。如果平時在保養的時候不是很注意，再加上經常行駛在擁堵的路段，德系車出現問題的機率確實要高於日系車。

於是，在很多人的印象中，德系車不是燒機油，就是燒離合器片。

實際上，經過這麼多年的發展，渦輪增壓發動機和雙離合變速箱現在已經是相當的成熟了。只要平時保養得當，加上良好的駕駛習慣，德系車並沒有傳說中的那麼不堪。

而反觀日系車，無論以可靠性著稱的豐田，還是本田和日產，近兩年在國內出現的問題還少嗎？機油增多、燒機油、失速和剎車故障以及日產的變速箱，那樣省心？

客觀地說，日系車真的不是傳說中的“一車開三代 ，人走車還在”。

況且，豐田和本田的一些車型，還都需要加價才能提車。

真想不明白，那些天天黑德系車的人是何居心？

無論德系車也好，日系車也罷，都有自己的特點。總的來說，德系車的優點是操控和效能，日系車注重空間和實用性。在買車的時候，我們要根據自己的需求來選擇。切不可人云亦云，帶著有色眼鏡去選車。

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