賓士新S級一出,寶馬7系和奧迪A8L又黯然失色了

賓士S級 點選瞭解詳情

自上一代

S級

（配置

|詢價）

在德國辛德爾芬根投產以來，在50萬臺的銷量中有三分之一來了中國。不得不說，中國已經是

賓士S級

的全球最大市場，在新一代S級到店後，拍攝期間未曾斷過的看車客戶就已說明了這點。

賓士S級 點選瞭解詳情

賓士S級

89。98-181。88萬元

-2。18萬

詢底價

奧迪A8

84。28-119。88萬元

21。22萬

詢底價

寶馬7系

82。80-242。80萬元

31。01萬

詢底價

無需過多解釋的設計

極簡的側面腰線，將新一代S級的側顏營造出更優雅的姿態，3216mm的軸距又不乏D級行政級豪華轎車的氣場，同時也向W220時代的設計巔峰致敬。

賓士S級 點選瞭解詳情

AMG-Line外觀風格也是配置在S450L 4MATIC之後才有的配置，與新一代S級極簡的設計風格不謀而合，20英寸的多輻條AMG輪圈在凸顯年輕的同時，也不失S級應有的穩重與大氣。

感應彈出式式門把手雖然不是什麼提升檔次感的利器，卻達到了歷代車型最低的0。22cd，同時也換來了更出色的行駛靜謐性。

DIGITAL LIGHT智慧數字大燈是本次S級換代的最大亮點之一，130萬個獨立控制的微透鏡，足夠讓S級車主吹上一整年。雖然S450L 4MATIC也需要透過選裝，但原配的集合多光束LED大燈足以滿足用車需求。

源於新一代的家族式設計語言，尾燈造型猶如上一代車型的“三道槓”，在夜間擁有出色的辨識度，內部的轉式切割光柱同樣採用三排式設計，視覺效果堪稱藝術品。

“智慧”與“傳統”的完美碰撞

時隔8年，上一代S級遊艇設計再次得到革新，更多橫向元素的加入營造出寬闊的視覺效果，將數字智慧化與傳統豪華相結合。

12。3英寸全液晶儀表在顯示大量行車資訊的同時，也提供了豐富的UI介面可選。同樣在S450L 4MATIC上，裸眼3D效果和HUD帶AR增強現實都需要透過選裝獲得。

12。8英寸OLED多媒體顯示屏搭載了第二代MBUX系統，營造出一個數字化的移動行宮，隻言片語很難形容出這塊OLED螢幕帶來的全新體驗，將車機系統的智慧數字化提升到一個全新的高度。

即便沒有配備S500L上的獨立行政後排座椅，S450L 4MATIC也配備有前排底部的腳踏與腿託調節，配合觸感細膩的Nappa真皮，靜態下也有著相當不錯的體驗。

新一代S級全系採用了3。0T直列6缸雙渦輪增壓動力系統，搭配ISG 48V輕混系統。S450L 4MATIC採用了中功率輸出，相比S400L增加了54 PS，扭矩提升50N·m，0-100km/h加速時間為5。6秒。

雖然日常使用中功率的動力輸出中提升不會十分明顯，新一代S級在選裝後輪轉向系統後，更便於城區狹窄環境駕駛的裝備出現，讓車主願意日常代步自駕。

蜀錦暢言：

擁抱智慧數字化的新一代S級卻成為了最具爭議的一代S級轎車，成功從來都是屬於少數人。無論在什麼時代都會有爭議，但毋庸置疑的一點是，提出爭議的人顯然不是S級的真正客戶。早買，早享受。