論發動機技術 奇瑞汽車最強 你同意嗎？

2000多年前的中國先哲老子說：知人者智自知者明。而現代西方哲學代表人物尼采說：一個人距離自己最遠。不論時光如何變幻，亦不論東方西方，無不認為“明確認識自己”是件難事情。

企業如人，甚至比自然人更為複雜，要想真正認識“自己”更為不易。

5月28日，

奇瑞

汽車在蕪湖龍山露營基地特意以一場釋出會來向媒體闡述與表達“我到底是誰”的問題。與此同時，也間接地剖析並回答了“我從哪裡來”、“我要到哪裡去”。哲學的靈魂三問，在一個小時的釋出會中一一有了答案。

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奇瑞依然是技術奇瑞。中國汽車市場生機勃勃的20年，奇瑞是中國汽車品牌的開拓者與引領者。但當坐上中國汽車品牌“老大”的位置，並且在榮耀與成績的簇擁下奇瑞走上“多品牌戰略”的短暫歧途，錯失黃金髮展的五年。

迴歸一個奇瑞後，奇瑞明顯變得低調與務實，更加篤信技術對汽車企業生存發展攸關的意義。因此，技術成為近幾年奇瑞“穩步發展”的壓艙石。

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早在2016年，奇瑞汽車就推出了正向研發的整車平臺——TIX平臺，這也是中國品牌中的第一個擁有完全自主智慧財產權的正向研發整車平臺。

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2017年具有完全自主智慧財產權的1。6TGDI發動機正式在蕪湖奇瑞第三工廠下線，190Ps的最大功率，275Nm的最大扭矩、87。61kW/L升功率達以及37。1%的熱效率，讓該款發動機成為中國品牌最強發動機。而也是從奇瑞1。6TGDI發動機開始，中國品牌也都紛紛開始加入對“熱效率”的宣傳。

事實上，縱觀中國品牌，無論是自主研發，抑或是逆向研發，在核心的發動機技術上大部分處在各自的第二、第三代的階段，而奇瑞已經在自主研發動力系統的路上進入第四代。

今年的上海車展，奇瑞汽車正式釋出4。0時代動力架構，這套動力架構也被稱為鯤鵬動力系統，包括包含燃油、混動、氫動力多種能源形式。

奇瑞汽車總經理助理、動力系統技術中心總監古春山介紹說，透過三個階段技術創新，鯤鵬燃油及混合動力的熱效率最高可達到45%，節油率超過95%，基於全新混合動力技術的PHEV、HEV也將全面應用。

值得一提的是，混合動力方面，奇瑞汽車推出了世界首創的全功能混動構型鯤鵬DHT，擁有中國品牌首個雙電機驅動，9種工作模式，11個組合擋位，並可透過TSD雙軸驅動帶來超平順的駕駛體驗，更適應中國消費者的日常使用場景。

據悉，搭載該款DHT的

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PHEV，將整合前雙電機+後單電機的混動四驅，0-100km/h加速將進入5秒內，百公里虧電油耗小於5L、純電動續航里程超過100km，1箱油綜合工況續航超過1000km。

一臺汽車，最核心的就是動力系統和底盤，而奇瑞早早地就完全解決了這兩個“痛點”。但“解決痛點”的背後卻是奇瑞工程師們的執拗和前所未有的付出。

現場，古春山總講到的一個關於工程師們的故事令人動容。他說，當年奇瑞與奧地利avl簽約共同研發發動機，奇瑞工程師們從奧地利回國時，在機場被通知行李超重，“理工男”的工程師們自然而然地把給自己愛人、孩子買的禮物的皮箱“丟在了奧地利”，而裝有發動機技術圖紙的沉重的行李箱卻一個沒少的帶了回來。

一個企業的文化往往決定著企業中每一個人的價值觀。奇瑞對技術的“狂熱”文化與理工男的嚴謹、執著相得益彰，也恰恰是這種氛圍，助力了在中國汽車企業以及消費者中“技術奇瑞”形象標籤的誕生。

眼下，中國汽車市場乃至全球汽車市場的競爭已經呈現白熱化，對品牌、產品、技術以及營銷的體系競爭提出更高的要求。尤其是在中國，汽車行業的營銷日趨向“唯流量論”、“娛樂化”轉變，浮躁之風盛行——有些汽車企業甚至不惜改變自己的“行事風格”與“企業文化”來迎合。但實際效果呢？更多是事與願違。

有觀點認為，做一件事情的理由超過一個，那就不要做——這並不意味著一個原因比兩個原因更好，只是說，透過努力想出一個以上的原因，你實際上正在試圖說服你自己做一些事情。法國的軍隊有一個常用的啟發法，拒絕以一個以上的理由請假。

事實上，奇瑞汽車舉辦以“一名理工男的告白”活動的目的就是要明確表達“我是且一直是技術奇瑞”。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權表示：“說起奇瑞，大家經常在前面加上兩個字‘技術’，‘技術奇瑞’是多年來消費者給奇瑞加的標籤，是對奇瑞技術的廣泛認可，奇瑞也要繼續在技術上贏得消費者的深度共情。”

而與奇瑞汽車公關總監賈永寧溝通中，她從專業的角度同樣認為，這麼多年以來，無論消費者，還是媒體，對奇瑞的印象與評價就是技術奇瑞，“這是事實，也很精準，我們沒必要再去變動”。

我們常把眼見的改變當做創新，常把需要靜心的縱深挖掘揶揄成保守。

但實際上，作為企業而言，認知自己並堅持自己，是最高階的。因此，奇瑞再度擦亮並篤定“技術奇瑞”的品牌形象，高明無比——既延續公眾對奇瑞的認知，又能充分在汽車市場中樹立起差異化的形象——縱觀眾多中國品牌，聯想到的要麼是銷量冠軍、要麼是王牌車型，而奇瑞的“技術奇瑞”是唯一被明確的，難能可貴。

活動現場，至今我還還記得令人印象深刻的兩句話，一句是古春山總令人動容的，“中國人的需求可以理直氣壯地提，因為有中國的工程師在！”，另一句是賈亞權總極具溫情的，“技術奇瑞，理工男，不負時代不負卿”。

而這兩句似乎也簡介地回答了奇瑞“我從哪裡來，“我要到哪裡去””這兩個問題。奇瑞從工程師文化中而來，未來追求的一定是“不負卿”——用產品打動使用者、用服務留住使用者。

我之所以無比看好，甚至不吝溢美之詞肯定奇瑞此次明確“技術奇瑞”的風格與調性，主要是奇瑞從更深層次認知並充分理解了自己。這是一種東方獨具的大智慧——無為——無為不是什麼也不做，而是順其自然地篤定做一件事。

這一次，為奇瑞點贊。

注：圖片源自網路