100億! 華為太有遠見了, 雷軍正式邁出關鍵一步

一、導讀

就目前的手機市場而言，小米已經正式取代

華為

，成為國產第一大手機廠商，從前六個月的出貨情況來看，小米今年突破2億臺幾乎板上釘釘，甚至有望超越蘋果，成為全球第二大手機廠商，而華為呢，面臨西方打壓，晶片所剩無幾，即便高通已經恢復了4G晶片供貨，依然不能給華為手機業務帶來太大的幫助，因此手機市場份額迅速滑落，目前僅剩4%不到了。

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二、西方新規之下，任正非找到了新出路

手機市場遭遇重創之後，對華為最直接的影響就是消費者業務下滑明顯，僅今年上半年的總營收，同比去年就下滑了1200多億元，對於一家年增長率超20%的科技公司來說，困難不可謂不大，好在華為在ICT領域佈局頗深，有著三十多年電信裝置市場的摸爬滾打，華為擁有了雄厚的基礎，不過兩年多時間的打壓之後，華為也面臨生存的問題，畢竟華為的盤子太大了，光員工的數量就多達20萬人，去年僅僅工資支出就高達1400億元，因此面臨西方長期新規的打壓，為了活下來，任正非需要給華為找到新出路。

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此前任正非就宣佈了新決定，那就是向軟體領域逐步轉型，其中主要涉及到鴻蒙系統、

智慧汽車

解決方案以及智慧家居方案等，尤其是智慧汽車解決方案，對華為來說就是一條新出路，主要體現在三個方面，第一，能夠將華為三十多年的ICT技術發揚光大；第二，能夠避開西方新規，將缺芯的影響降到最低；第三，能夠完成物聯網時代最重要的一環，也就是智慧汽車領域的佈局。

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三、100億！

雷軍

正式邁出關鍵一步

在華為、蘋果等手機巨頭紛紛打入汽車領域之後，被號稱為雜貨鋪的小米自然不甘人後，從今年四月份正式宣佈造車之後，短短五個月時間，雷軍忙得不可開交，四處考察，與眾多車圈大佬會面，比如長安、上汽、廣汽、長城、比亞迪、小鵬、理想、蔚來等，而且為了能夠加速自己的造車能力，小米就透過投資、收購等方式，將一大批汽車相關企業收入囊中，比如，前不久拿出5億元收購了深動科技，主攻自動駕駛，另外投資的領域還包括鐳射雷達、動力電池、汽車相關專利儲備等。

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近日，雷軍拿出100億元，成立了小米汽車公司，和餘承東一樣，雷軍親自掛帥，這也意味著小米汽車不是說說而已，成立公司就是雷軍邁出的關鍵一步，不僅如此，根據雷軍的規劃，未來十年將累計投入100億美元，將小米汽車做起來，因此國內網友對小米汽車非常期待，希望小米能夠在智慧手機的基礎上，實現“年輕人的第一臺車”的夢想，而且網友們連價格都已經定了，19999起步。

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四、華為太有遠見了，智慧汽車將迎來洗牌

小米打入汽車領域，開啟整車產業鏈的佈局，可以看出華為任正非太有遠見了，為何這麼說呢？原因有兩個，第一，華為汽車的影響力更強，目前華為定位汽車增量供應商，小米則是整車製造商，如此一來，華為不僅可以將自身的技術優勢發揮到極致，而且還能和其他汽車品牌通力合作，從而打通軟硬體領域，小米則只有靠自己，獨樂樂肯定不如眾樂樂。

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第二，為自己造車打好堅實的基礎，現階段西方新規依然存在而且還很強硬，如果全面鋪開，盤子太大，對現階段的華為來說肯定弊大於利，恆大汽車就是最好的例子，而作為供應商存在，可以給華為留出大量的時間，將汽車全部產業鏈豐富起來，從軟體到系統都可以做到自給自足，為以後自己造車打好基礎。隨著華為、小米紛紛加入汽車領域，對於整個汽車行業來說，將出現洗牌的局面，尤其是一些傳統汽車品牌，如果不能充分應對，那麼活下來將變得非常困難。

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五、結語

相比小米而言，華為智慧汽車已經初具成效，和各大汽車品牌聯合推出的新車也已經上市，有比亞迪漢、賽力斯SF5、北汽極狐阿爾法等，接下來搭載華為智慧汽車方案的新車還不少，而餘承東也已經制定了明年的銷售目標：30萬臺，可見餘承東對華為汽車的信心，當然雷軍也在招兵買馬，300人的團隊已經就位，因此接下來雙方的競爭將正式開始。

好了，100億！華為太有遠見了，雷軍正式邁出關鍵一步，你怎麼看呢？