鈴木才開5萬多公里就嗡嗡響,車主犯難了,要換三個軸承!

今天，汽車修理的老師修理了

鈴木

利亞納，修理專案換了三個車輪軸承，分別是兩個後輪軸承和左前輪軸承，請問為什麼不換右前輪的軸承呢？因為右前輪的軸承沒有壞！

這樣一次換三個輪子軸承的情況很少見，我在這裡簡單查一下修理過程，這輛鈴木莉雅娜的車的尾部在下面的圖中表示，行駛距離剛剛達到5萬公里。

車主第一次來修理工廠的時候，故障現象在執行中發出很大的嗡嗡聲，影響了正常執行，司機試執行後，確實會發出很大的嗡嗡聲，甚至會感到振動，進一步檢查後，司機建議車主更換3個軸承，這不能讓車主接受，為什麼要換三個軸承？

根據司機的說明，故障的原因是後輪和左前輪的軸承壞了，右前輪的軸承沒問題，只有換新軸承才能解決，如果車主知道後，也同意換這三個軸承，雖然更換獨立的前輪軸承很麻煩，但是後輪軸承是整體型別，所以很容易更換，如下圖所示，右後排的輪胎已經取下了。

軸承取下後，剩下的軸承的一部分嵌入軸上，如下圖橙色箭頭所示，這個部分也需要取下，在綠色區域顯示，這個是輪速感測器，監視著綠色箭頭的牙周。

如橙色箭頭所示，工匠用專用的拔出器將軸承內側圓的部分取下來。

有專用的工具的話，馬上把軸承的內側取下來，如下圖綠色箭頭所示，軸承的異響是從內部的鋼球和軸承內側的圓和外側的圓之間滾動而產生的。

和舊軸承相比沒關係，容易將新軸承安裝到軸上，像下面綠色的箭頭那樣，固定大的螺母就可以了，紅色箭頭表示，這個用輪速感測器測量車輪速度。

後輪軸承的更換比較容易，師傅用半小時換成了二次軸承，如下圖所示，取下的兩個舊軸承。

兩個後軸更換後，師傅開始更換前輪的軸承，前輪軸承安裝在方向盤內部，取下整體的方向盤，用專用工具擠壓軸承，如下圖中的箭頭所示，轉向已被取下。

司機花了一個小時左右安裝了前面的軸，交換很麻煩，如下圖綠色箭頭所示，轉盤內部有已安裝的新軸承。

三個軸承全部更換後，師傅先剎車，使剎車板和剎車盤之間沒有間隙，然後用車測試，因為沒有前面的嗡嗡聲，以解決問題。