工地常用的泵車,是用什麼原理把水泥送上去的?

（1）、首先泵車利用泵的壓力將混凝土材料壓入缸內。原理是兩根無縫鋼管中有活塞桿和開關閥。當開關閥開啟時，混凝土材料進入缸體。開關閥關閉後，活塞桿移動，將混凝土材料壓出。混凝土泵車是在汽車底盤上改裝而成，配有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、分配裝置等輔助裝置。混凝土泵車的動力透過動力分動箱將發動機的動力傳遞給液壓泵組或後橋，液壓泵推動活塞驅動混凝土泵工作。

（2）然後利用泵車上的布料杆和輸送管將混凝土運送到一定的高度和距離。利用壓力沿管道連續輸送混凝土的機械。它由泵體和輸送管組成。

（3）、然後，水泥泵車按其結構分為活塞式、擠壓式和液壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上裝有可伸縮或可彎曲的分配杆，形成一輛泵車。混凝土泵車由汽車底盤改造而成，底盤上裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、分配裝置等輔助裝置。混凝土泵車的動力透過動力分動箱將發動機的動力傳遞給液壓泵組或後橋，液壓泵推動活塞驅動混凝土泵工作。然後利用泵車上的布料杆和輸送管將混凝土輸送到一定的高度和距離。

攪拌裝置包括攪拌軸元件、攪拌軸承及其密封件。攪拌軸元件由攪拌軸、攪拌葉片和軸套組成。攪拌軸由兩端的軸承和軸承座（馬達座）支撐。混合軸承為調心軸承，在軸承座外安裝有油脂配件的螺孔，該孔通向軸承座內腔，使軸承在執行時得到潤滑。為了防止料斗中的混凝土泥漿進入攪拌軸承，在攪拌軸的左右兩端安裝了J形防塵圈和密封圈。攪拌軸的左端透過花鍵套與液壓馬達連線，工作時液壓馬達直接驅動攪拌軸帶動攪拌葉片攪拌。攪拌機構的主要作用是對料斗中的混凝土進行第二次攪拌，防止其離析。