不加價就是優惠！全新漢蘭達預售價28萬起，現款居然還在加價銷售

什麼？老款漢蘭達居然還在加價銷售？是的，你沒聽錯，雖然全新漢蘭達即將於今年第三季度正式上市，但其實在終端市場，現款漢蘭達依然還在變相加價銷售，真可謂是汽車界的“理財產品”！

漢蘭達為啥能夠熱銷，

豐田

品牌的質量，大小適中的尺寸，實際寬敞的乘坐空間以及好開的駕駛感受都是很重要的原因。更重要的是，漢蘭達作為中型SUV的代表車型，它極高的保值率也促就了這款車在終端市場一車難求，甚至加價銷售的市場局面。

說到這裡，老王相信，一定有很多朋友想要藉著全新漢蘭達的到來“抄底”現款車型。可現實卻是，不僅現款車型仍舊一車難求，並且全新漢蘭達價格還有所上漲，這表現真心讓友商羨慕。

28萬起售，價格區間從28-37萬元，全新漢蘭達的預售價格終於公佈了。其實在這之前，我們就猜到，全新漢蘭達的價格一定會比現款車型有所上漲。一方面，新車使用了TNGA-K平臺，在成本上相比老平臺一定更高，再加上全系混動車型的引入，全新漢蘭達的價格一定會比現在燃油版更高一些；另一方面，在中國市場，漢蘭達就是一款完全不愁賣的車型，那麼在此基礎上，豐田完全可以依靠漢蘭達再推出高階衍生車型，比如之前亮相的皇冠陸放，這種操作對於漢蘭達的溢價提升也會起到正面幫助作用。

而從價格方面來說，現款漢蘭達的官方指導價為23。98-32。58萬元，而全新漢蘭達的預售價格區間則為28-37萬元，那麼相比現款車型，新車的價格則高貴出四萬多接近五萬元。並且從現階段來看，無論是新款還是現款，能夠維持指導價銷售就已經是最大的“優惠”了。

那麼對於消費者來說，到底是等待全新漢蘭達還是現在直接入手現款車型呢？相信這也是許多朋友正在糾結的問題。為此，老王認為，如果你不是特別在意油耗表現和駕駛，只是希望買到一臺產品力優秀的七座中型SUV的話，那麼現款漢蘭達無疑是更值得推薦的選擇。第一，現款漢蘭達雖然搭載的2。0T+6AT動力組合，但在實際動力表現上，它並不會明顯比新款的2。5L混動系統弱。此外，在保值率方面，傳統燃油單動的結構也讓它在未來出手時更有保障。

其次，在設計與實用性表現上，雖然全新漢蘭達的外觀內飾變得更加年輕化，可其實它依然沒有擺脫傳統七座SUV中庸的設計理念，並且由於現款漢蘭達設計相對比較保守，即便再過幾年，這車也不會覺得“過時”，如果不是特別追新的話，現款車型售價便宜四五萬它不香嗎？

而多花幾萬塊，等待全新漢蘭達你可以得到全新TNGA-K的平臺架構，參考之前凱美瑞、卡羅拉、C-HR這些TNGA架構車型的駕駛感受，全新漢蘭達應該會在底盤質感以及操控表現上會更加優秀。而在安全配置上，TNGA架構所帶來的氣囊數提升就不必多講了，那麼全新漢蘭達是否會全系標配L2級駕駛輔助，我們還要等它最終上市之後再進行深度分析。

寫在最後

縱觀國內30萬級別SUV，能夠在市場表現上達到漢蘭達高度的車型真可謂屈指可數。其實在市場中，漢蘭達並不是空間最大的，也不是動力最強，更不是機械素質最高的，配置最豐富的車。可作為豐田出品的車，漢蘭達卻把中庸二字詮釋得淋漓盡致。或許有很多人覺得加價購買漢蘭達是繳了智商稅，可真當你到了需要一臺中型SUV年紀的時候，或許漢蘭達的生存之道你才能真正領會。