Q6上市,輕鬆跑出130公里,電動車還是“組裝貨,沒科技”?

電動車是老百姓重要的出行交通工具之一，在我國，電動車擁有3億多的保有量，雖然電動車的保有量很大，但是電動車一直襬脫不了“組裝貨，沒科技”的標籤。即使廠家推出各種黑科技、智慧功能都沒能引起大家對電動車技術的關注。隨著小牛電動車、九號電動車等一批網際網路造車企業的進入，在電動車行業可以說掀起了一場技術的變革。各品牌都推出了更多的黑科技。

新日作為電動車行業的老牌企業，2020年以來也是動作頻頻，不僅推出了自主研發的汽車級鋰電池，還推出了多款新車，全新上市的超能跑系列——Q6，就是新日的又一鉅作。

Q6動力方面的效能不需要質疑，搭載的就是新日力推的新一代汽車級鋰電池，保5年用10年，迴圈充放電次數超過1500次。鋰電池能量密度超過210Wh/kg，是目前市面鉛酸電池平均能量密度的5。5倍。所以續航、動力都沒有任何的問題。

在近日，新日Q6的極限里程挑戰賽真實測試，搭載新日60v24ah超級鋰電的Q6，在平均溫度4-9℃，最高風速5級的前提下，取得了平均續航里程達131。08公里，最高續航里程137。96公里的優秀成績。

Q6搭載的新日自主研發雙芯雙動力同步變頻電機，使用矽鋼dw300複合材料打造，動能轉換率超過90%，這也進一步保障了Q6的續航能力。

新日Q6還擁有獨家研發的EG（Energy gathering）能量管理系統。高頻節能控制器的智慧控制演算法，在騎行過程中根據路況變化對動力輸出模式進行最佳化，進一步提升續航里程。Q6的智慧SOC電量顯示會向駕駛者精準反饋續航狀況。

Q6還配備了納米級低滾阻輪胎，更加耐用，在日常使用中不懼溼滑、顛簸路面。此外，超能跑系列齊備的高承載低滾阻軸承、低風阻流體力學設計等等技術，全方位提升了駕駛者的騎乘體驗。

這樣的電動車還是組裝貨嗎？