最美捷豹不接受反駁 新車來襲馬力超400匹 還有插電混

捷豹，雖然和路虎歸屬於一個集團，但絕對不輸於一種味道，後者更多是煤老闆們的喜歡，但是捷豹則是金融男們的座駕。還記得那時候高達百萬的捷豹XJL，還有現在入門級別的捷豹XEL，都是各個不同級別消費者的必選項。

一般來說，捷豹出產轎車，路虎則走的是SUV路線，難得一見的捷豹SUV當屬F-PACE，而且走得不是一般舒適路線們更是將家族的運動精髓發揚光大。可是奈何幾年之前就銷量不好，一度銷聲匿跡了。直到最近全新款準備來襲，到底能不能成為捷豹的翻身之作，還要看有沒有這個本事。

還是流線的造型，這是捷豹一直繞不過去的最美一點，前臉輪廓沒有大幅度的改動，但在細節的線條上變得更加精緻。之前的中網內部是蜂窩設計，但是這一次F-PCE沒有沿用，為了突出更強烈的運動感，使用的也是更為立體的點陣式鍍鉻裝飾，在這一點上，新款比老款豪華感多了幾分。而且前大燈組的重新設計，也是很多新車都會採用的點，這樣會將車輛的前臉輪廓鋪設得更加飽滿，加上醒目的日行車點亮方式，你一定會在芸芸眾生之中，一眼就看到這款最漂亮的捷豹，不接受任何反駁。

很多車輛的改動有前臉沒側身，捷豹F-PACE也是一樣，下沉式的車頂，後翼子板和門板底部更凌厲的線條裝飾，看起來比老款更加有質感，但是和之前的差別並不大。要一定說有區別，那可能就是五幅式的輪圈和紅色的捷豹標誌了。

之前的F-PACE尾部渾圓，在新款上增加了整體的協調性，為了讓整體輪廓變得更加纖細，後擋風玻璃的面積在縮小，尾翼也是為了來增加運動感的，一切都向著精緻，出發。

內飾也發生了一些改變，中控臺之前走的就是豪華範兒，新款又在科技的比例上進行了重新整合。12。3英寸全液晶儀表盤，空調控制區的按鍵變成了觸控式，還有被電子檔杆替代的旋鈕式換擋，目前更主流的審美，在F-PACE上都得到了迴歸。

動力上的F-PACE海外版提供了多種動力系統，基礎的燃油版本之外還有插電混動版本，動力是由2。0T+143Ps馬力的電動機組成，綜合最大功率為401馬力，綜合扭矩則達到了640N·m。而插電混的百公里加速成績也是相當不錯，5。1秒就可以完成。

鬼斗車觀點：如果說要買捷豹的一款車，很多人都會選擇F-PACE，因為TA真的太美了，價格不貴，可是卻能夠達到百萬級別的舒適感。有一點點誇張，也有一絲絲高調，但是TA偏偏就在你的審美點上，你覺得呢？