LED大燈一定比鹵素大燈好用？還真不一定……

隨著近幾年汽車大燈技術的發展，LED大燈已經是相當普及了，一些高階車型甚至配備了鐳射大燈，不僅看著更好看，實用性也更強一些。

那麼，LED大燈一定比鹵素大燈更好用嗎？誰才是最強的汽車大燈呢？今天範兒就給大家詳解下，不同型別的汽車大燈都有什麼區別？

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鹵素大燈

鹵素大燈在以前是非常常見的一種汽車燈光，現在只能在一些定位比較低的車型上才能見到了。因為它的照明效果不是太理想，鹵素燈泡是散光光源，照射距離有限，如果不加透鏡的話，造型也不好看，所以現在用的就比較少了。

不過，鹵素大燈有一個非常顯著的優點，那就是穿透力強，在雨雪大霧天氣，鹵素燈光明顯要比其它型別的燈光更容易識別，安全性也就更高，因此目前不少車型的霧燈依然會選擇鹵素光源。另外，鹵素大燈還有著結構簡單、成本低，易維修等優點，還是有它的存在價值的。

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氙氣大燈

氙氣大燈氙氣大燈可以看作是汽車大燈過渡時期的一個產物，因為鹵素大燈亮度不夠，氙氣大燈就應運而生了。跟鹵素大燈相比，氙氣大燈最明顯的優勢就是亮度高，高到什麼程度呢？如果一輛採用氙氣大燈不帶透鏡的車迎面而來，你可能什麼都看不見了。

氙氣大燈的原理是利用高壓電流將氙氣燈內部的氙氣等惰性氣體擊穿，在兩個電極之間形成電弧產生光亮，這個亮度是鹵素燈的3倍以上。

不過範兒覺得氙氣大燈的缺點比優點更為明顯，一是散光嚴重，必須加透鏡，二是啟動時間長，達到額定亮度需要幾秒鐘的時間，緊急情況下不夠安全，三是穿透力差，價格昂貴。所以，現在已經很少有采用氙氣大燈的新車了。

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LED大燈

現在普及度最高的就是LED大燈了，大多數新出廠的車型都採用了LED光源的大燈，它可以說是有了鹵素大燈和氙氣大燈兩者共同的優點，缺點只有一個那就是貴。

LED大燈的優勢十分明顯，一是節能、使用壽命長，能耗只有鹵素燈的幾十分之一，但是能夠達到5萬小時的使用壽命；二是體積小、應用廣泛，LED元件體積非常小，能夠適應各種造型的大燈，抗震抗衝擊性能也比較好，能夠適應多種環境；三是亮度高、衰減小，LED光源的亮度不輸氙氣大燈，且沒什麼衰減，對使用環境要求比較低。

當然了，LED大燈並非沒有缺點，在雨霧天氣的穿透力依然不如鹵素大燈，並且價格昂貴，維修成本高，奧迪的矩陣式LED大燈壞一個就得幾萬塊，幾個大燈換輛車可不是說說而已。

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鐳射大燈

鐳射大燈是最近幾年才出來的新產物，最早搭載在寶馬i8和奧迪R8上，現在已經普及到了一些普通豪華品牌車型上。

就目前來看，鐳射大燈除了成本高之外，好像沒有其它比較明顯的缺點了。鐳射大燈的發光亮度可以達到170流明，是普通LED大燈的近兩倍，且沒有散光現象，照射距離可達600米以上，聚焦性也比較強，因此在雨霧天氣有著很強的穿透力。

並且，鐳射大燈幾乎有著LED大燈的所有優點，使用壽命長，響應速度快，體積小、耗能低等等。不過，由於鐳射大燈的照射過於集中，所以照射範圍比較窄，一般需要LED光源來補充光線。

範兒態度：我們可以看到，不同型別的燈光有著不同的優缺點，鹵素大燈穿透力強，所以至今沒有被淘汰；LED大燈有著照明效果好，使用壽命長等優點，應用最為廣泛。不過，要說哪一種汽車大燈最強，那肯定非鐳射大燈莫屬了，希望將來能夠進一步降低成本，儘快普及吧。