一改“萬年CVT”，新一代日產探路者換搭V6+9AT，帶四驅

作為

日產

旗下的一款中大型SUV，探路者雖然定位低於日產途樂，銷量也不及豐田普拉多；但由於國內排放標準的緣故，市面上多缸引擎的硬派越野大多都進行停產改造，再加上像豐田普拉多這樣炙手可熱的車型又是停產又是加價，一時間讓國內硬派越野車市場上出現了空缺，而這一空缺將被全新一代日產探路者填補。

日前，全新一代日產探路者在海外市場正式下線，據悉首批車型將會在下個月登陸美國市場。新車定位於中大型7座SUV，介於

奇駿

（配置

|詢價）

和途樂之間，將於明年引進至國內。

奇駿

18。88-27。33萬元

3。55萬

詢底價

從外觀上來看，全新一代探路者整體造非常硬派，與全新途樂的設計風格較為相似。前臉採用了大尺寸的倒梯形進氣格柵，格柵周圍還採用了“U”型的鍍鉻裝飾條包邊，格柵內部則加入了燻黑處理的橫幅式飾條，看上去霸氣且不是精緻感。兩側橫輻式C字造型的頭燈組搭配上寬大的前包圍，使整個車頭更顯厚重、粗獷感。

車身側面，雙色設計盡顯時尚感，同時前後線條硬朗的輪眉，B柱燻黑處理大尺寸多幅式的輪轂以及車頂行李架等等設計，都進一步提升了新車的運動感和越野屬性。尾部造型則偏飽滿，沒有側面造型來得那麼有肌肉感，不管全新造型的尾燈組搭配上黑色飾板，並採用了貫穿式的設計，給人一種貫穿式尾燈的既視感，擁有不錯的辨識度。

值得一提的是，作為中大型SUV，全新一代探路者的“三圍”分別為5004*1976*1793mm，軸距為2888mm；除此之外還採用了2+2+3的七座佈局，有著不錯的空間表現，完全能夠滿足絕大多數家庭的用車需求。

全新一代探路者在內飾方面的整體佈局和設計與全新奇駿也是大同小異。比如同樣搭載了懸浮式的中控大屏，全液晶儀表盤以及造型小巧的電子擋杆，其科技感相比現款車型確實提升了不少。用料方面，新車整個中控都採用了軟性材質進行包裹，並配上縫線的工藝，檔次感一下提升了不少。真皮包裹的平底三幅式方向盤還搭配上鍍鉻裝飾條進行點綴，進一步突出了車內的品質感，同時又不失美觀。

全新一代探路者基於CMF-C/D平臺打造，動力部分新車將延續現款車型上那臺3。5L V6自然吸氣發動機，其最大功率288馬力，峰值扭矩351牛。米。不過在傳動系統方面，新車將換裝9AT變速箱，並且帶中央差速器的四驅系統，進一步提升了新車的燃油經濟性，同時也擁有著非常強悍的越野效能，更加符合當下國內消費者的用車需求。

其實探路者這款車也曾以平行進口的方式引入過國內，當時還一度被消費者稱之為“小途樂”，只是後來由於種種原因而銷聲匿跡。不過如今隨著普拉多的停產，可以說為全新一代探路者提供了最佳市場良機；再加上3。5L V6發動機+9AT變速的動力總成，還配四驅系統，可以說全新一代探路者擁有當前越野SUV的標杆配置，屆時引進之國內，恐怕很難不讓人心動！