新車沒有擋泥板是減配嗎?有沒有必要自己加裝
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新車不裝擋泥板,主要是汽車廠商考慮到現在國內路況有比較大的改善了,擋泥板能夠起到的作用不大,反而存在一些弊端。
如果說,我們路況確實很差的話,自己根據實際需要裝一個,也不是不可以。
擋泥板有什麼作用
擋泥板,簡單講就是:用來擋泥沙的。
郭恆洋、董彬發表在期刊《南方農機》上面的論文,《汽車擋泥板的創意設計探析》上面講到。
安裝好的擋泥板比車身凸出5cm左右,這個“5cm”能夠有效防止飛起的石子以及沙礫打傷車身的漆面。
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不裝擋泥板算不算減配
不少朋友就好奇了:“不裝擋泥板算不算減配呢?不是原來有的嗎?”這其實是要看實際情況的,我們後面說的幾種大家參考一下來判斷。
第1種:如果一個車型去年版本有,結果今年沒有了。
就好比:昨天我點了個套餐,是薯條、漢堡加可樂,是吧?今天點下來,「哎」可樂沒有了,只有薯條和漢堡了。一般算“減配”。
第2種是:汽車廠商在車主手冊或者官方配置表裡面明確表明是有的,結果新車出廠之後沒看到。
就有點像是:我買個泡麵,它的宣傳上面有好多滷蛋、好多肉,我開啟來好像只有泡麵。這也算“減配”。
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第3種是:同樣一款車,國外版本有這個東西的,到國內沒有了,這也算“減配”。
新車不裝擋泥板是設計時就考慮好了
儘管擋泥板能夠起到一定的作用,但其實現在大多數新車都不怎麼裝了。
首先,它會降低車子的最小離地間隙的,影響透過性。
現在為了追求更好的駕乘體驗,一般來說,轎車這個車子的最小離地間隙是在往下降的,再降,降到後面再裝個擋泥板,說不定都快貼地了。
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舉個例子,車主手冊上標明:最小離地間隙是129mm。如果再裝一個向下凸出5cm的擋泥板,50mm一減,最小離地間隙瞬間變成79mm。
可以說是透過性大打折扣,馬路牙子都不一定上得去了,或者「滋」一下,「滋」一下。
再一個就是:擋泥板和車身不是一體的,通常會存在一些縫隙,這些縫隙很容易堆積水漬和泥沙,不及時清理的話,反而會造成鏽蝕周邊的區域。
武漢理工大學黃湛碩士論文分享給你,《轎車車身防腐結構及材料應用》上面講到。
車輛的側面板和後輪罩後部的擋泥板,經常會因為雨水或冷凝水進入,發生從內側開始向外側的穿透腐蝕。
車質網上也有多起關於汽車擋泥板生鏽嚴重的投訴,涉及
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、奇瑞E3、雪佛蘭賽歐、眾泰Z300等等這種車型。
最後,取消擋泥板直接給汽車廠家也省了點錢。
儘管生產成本不高,也就是幾塊到幾十塊,但是蚊子再小也是肉,這種碰到大廠,一年幾十萬的這種銷量,幾十萬再乘以幾十塊,也是筆錢,對吧?
大眾官網有個說法的:2019年,速騰一共賣了31萬輛。速騰全系不裝擋泥板的,如果這個算上去的話,3、400萬了,對不對?
自己加裝的價格和必要性
那如果我們車子沒有擋泥板,有沒有必要自己裝一個?加裝的成本又是多少?
有必要加裝擋泥板嗎
說實話,現在的擋泥板能起到的作用其實很有限的,一般情況下沒必要裝,很多朋友連知道都不知道的這個配件。
去年9月28號,交通運輸部副部長戴東昌就在新聞釋出會上面有個介紹的。
截至2019年年底,全國農村公路里程已經達到420萬km,實現具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路。
也就講:即使是我國路況比較差的農村,也基本上實現全面的硬化路了。那麼為爛路而生的擋泥板,用它幹嘛呢?對不對?
自己加裝擋泥板價格
如果說,你行駛的地方,或者經常去跑工地,本來就沒有路的,確實是路況差,要裝個擋泥板,也不貴的。
某寶上面搜一搜“汽車擋泥板”,基本上是6塊錢、10塊錢一副,大眾、北京現代、
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等這種常見車型都有。
高一點的,很高很高的也就是2000塊錢左右了,而且這種都已經是豪華品牌了。
60%的消費者朋友,預期是在19到49塊錢這個區間。
按照比較高的49塊錢來算,再加一個20到40塊錢的手工費,幫我們裝上去,100左右。
所以你看,這完全是按需購買就行了,想裝隨時裝,價格也不貴。
新車沒裝擋泥板是因為作用沒那麼大
總得來說,新車沒有擋泥板,是因為沒有泥給我們擋了,路都是好的,沒必要了。
備胎又小又窄是廠家故意減配省錢嗎
除了不裝擋泥板,不少車子,你有沒有發現備胎也變小了?這個是廠家為了省錢減配呢?還是說他們研究出來一個新的技巧或者是技術,反而這樣是更好的?
還有了,你看,很多車子的霧燈,現在從2個變成1個了,反正都是亮的,這個是黑心減配?還是說他們又研究出什麼新的東西了?
除了我們看得見的這些擋泥板、霧燈之外,我們看不到的地方,哪些地方最容易偷工減料呢?
關鍵詞:減配
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