大運摩托不再沉默,300拉力誠意十足,鳥嘴車頭+鋁合金三箱,霸氣

作為國產摩托的大品牌，大運在前幾年可以說紅遍大江南北，一句“風馳天下，大運摩托”勾起了很多人的回憶，然而在近些年來大運並沒有持續表現實力，而是沉默了很多，大片的市場被新品牌以及合資品牌所佔領，然而大運摩托並沒有沒落，在去年的時候又曝光了兩款車型，一款復古車LATTE 200，另一款就是我們今天所要說到的300級拉力DY300X。大運摩托不再沉默，300拉力誠意十足，鳥嘴車頭+鋁合金三箱，霸氣。

DY300X是一款標準的拉力車，隨著近些年來國內拉力車的興起，DY300X也成為了很多摩友的焦點，這是基於200級拉力車天鏨（zàn）X升級的一款車型，該車帶有護手、護槓和快拆式鋁合金邊箱等專業的摩旅裝備，適合長途摩旅。

DY300X會採用獨特的鳥嘴式造型設計，看起來會非常具有攻擊性，大燈則是採用了結構簡單，穩定可靠的鹵素燈泡做燈源，維修成本低，實用性強。雖然風擋的設計不可調節，但是造型設計相當出色，風阻效果也出色。

全液晶儀表盤在當下並不是什麼亮點，但是也緊隨潮流，而且DY300X還有一個非常人性化的設計，儀表盤可以當時間表使用，即便是電門關閉的時候儀表依舊在顯示時間。

油箱的造型非常健碩，給人一種強烈的肌肉視覺感。而容積可以達到16L，結合廠家給出3。2L/100km的工況油耗，續航500公里左右還是不錯的，即便是有出入，也不會很大。座椅採用了分體式設計，美觀而又時尚。

避震方面，DY300X採用了前倒置式減震，後中置式。而制動會更加出色，前後碟剎，前剎為雙盤雙活塞，標配博世ABS防抱死系統。硬核配置不差，在外接配置方面也足夠豐富，像水箱護網、發動機護板、大包圍保險槓對於一個驢友來說顯得非常重要。而且300X會配備快拆式設計的鋁合金三箱，裝載能力與使用效能方面會更加出色。

最後我們要說到的是它的動力系統了，DY300X配備了一款實際排量為286cc的單缸水冷四氣門引擎，功率19。5kw/8000rpm，扭矩27。3N。m/6500rpm，並且會帶有德爾福電子燃油噴射系統，全部採用高品質材料以及知名品牌配件。而且詳細瞭解中得知，該發動機採用了輕量化凸輪和滾子搖臂、曲軸偏移技術、蘑菇狀針刺缸套成型技術等科技。

綜合來說，DY300X表現不俗，有著雄厚的基礎與經驗，在中排量拉力車中也頗具有知名度，而且外觀配置能受到大家的認可。當然，也有人在討論大運這兩年在慢慢低調的原因，在個人看來，大運一直缺少大排量的車型，在如今追逐速度的年代，大運一直專注於低排量市場，好在這次也不在沉默，很多中大排量的車型也陸陸續續來了。