笑看"風雲" 回顧20年前奇瑞的首款車型

自從上次上海車展之後我一直對

奇瑞

念念不忘，倒不是因為別的，主要真是被其強大的陣容震住了。不可否認，如今的奇瑞已經不可同日而語，而在20年前，奇瑞推出的首款車型你還記得嗎？不是QQ，而是風雲，咱們今天就來聊聊這款奇瑞的“開國元勳”。

桑塔納

8。69-11。59萬元

2。76萬

詢底價

說到奇瑞的早期車型，想必很多人都會想到QQ。確實，QQ當時的銷量非常之大，可愛的造型、低廉的價格，成為無數年輕人的第一輛車。不過呢，奇瑞成立是在1997年，QQ上市是在2003年，中間這6年的時間奇瑞幹什麼了？

奇瑞成立之後首先解決的是汽車的核心——發動機。克服種種困難，終於將買來的發動機生產線於1998年底安裝完成並除錯成功。1999年4月27日，奇瑞的第一臺發動機順利生產下線。5月18日，奇瑞正式宣佈企業歷史上第一臺發動機點火成功。此時，也意味著奇瑞的造車之路開始步入正軌。到了12月18日，第一輛奇瑞汽車——風雲，緩緩駛下了生產線。

要知道，當時還是“老三樣”的時代，捷達和桑塔納的價格可都不便宜，富康相對而言稍微便宜一些，但兩廂掀背的造型又與老百姓心中的“三廂情結”不太相符。所以風雲的橫空出世，可謂打破了“老三樣”市場壟斷的格局，而且價格親民了不少。

裝置齊了，技術有了，汽車也造出來了，最關鍵的一點，準生證呢？造車就跟生孩子一樣，沒有準生證以後怎麼上戶口啊？不知道你對“上汽奇瑞”這個名字還有沒有印象。沒錯，奇瑞最終與上汽聯姻。作為代價，是將註冊資本的20%給了上汽，另外還有一些苛刻的約定。不過自此之後，風雲也就名正言順了。

最初的風雲搭載一臺直列四缸1。6L自然吸氣發動機搭配5擋手動變速箱，其最大功率69kW（94馬力），最大扭矩132Nm，最高車速160km/h，平均油耗6。3L/100km。這樣的素質再加上不到10萬元的價格，讓風雲在國內市場上也叱吒風雲了好一陣子。

風雲的正式上市時間是在2001年初，當年一共賣了2。8萬輛，2002年一共賣了5萬輛。風雲之後陸續也有升級，最後推出風雲4。奇瑞從“無名小卒”迅速成為一個“賺錢”的車企，上汽那邊開始有想法了，想要增持股份，結果就是沒談攏。2003年6月6日，兩家企業分道揚鑣了。所以直到現在奇瑞就是奇瑞，沒有“上汽”二字了。

的Toledo。1986年大眾收購了西雅特，1991年推出了Toledo。Toledo的造型設計依然出自義大利的喬治亞羅設計公司，但骨子裡是大眾PQ32的底盤技術。這款車型直到1999年停產，再後來的事就是奇瑞讓它迎來了“第二春”。

在2003年的時候，奇瑞依靠打造風雲的西雅特Toledo生產線，又開發出了一款名為旗雲的車型。其實旗雲與風雲在技術方面非常接近，只不過旗雲的定位更低一些。

編輯點評：

特意問了幾名95後，他們對風雲這款車型也有一定的印象。回想當年，身邊還真有朋友買過這車，別管路上跑著還是停下，確實有不少人詢問。現如今市場上的可選車型看得讓人眼花繚亂，但在“老三樣”的年代，風雲名副其實的一匹“黑馬”。