日產“顏值王”亮相,比卡羅拉漂亮,1.8L自吸爆發139馬力

日產“顏值王”亮相，比卡羅拉漂亮，1。8L自吸爆發139馬力。

說到最暢銷的家用小型車，有幾款熱銷的車型，它們分別是朗逸、軒逸、英朗、卡羅拉，確實是小型車中的4強，朗逸最早完成了換代，緊接著，一汽豐田·卡羅拉在廣州車展上亮相，新的卡羅拉來了，吸引了很多人的目光。

另一個是英朗，其實在這幾種人氣車型中，英朗是最早換代的，朗逸和PQ34平臺、卡羅拉和現款香魚臉時，英朗已經採用了新的設計，與老英朗稍中庸的外觀不同，現在的英朗的臉採用了家族化的綏靖帶式設計，看起來很年輕很時尚，另外，別克品牌的子彈有3種車型，即所謂的“高階感”，但是，英朗其實還是舊式凱越平臺，很多人已經習以為常，畢竟是變殼拉皮的車型，對於買車白來說，這輛車的基本資訊我們還是知道的。

還有一個我們也不能忽視，來自日產旗下的軒逸，由於家用領域的出色效能，軒逸獲得了小型車領域的冠軍，這也是發售以來近幾年來第一次的年銷售量超過了大眾朗逸，對於東風日產來說也是可喜可賀的事情，現在很受歡迎的軒逸也是中期車型，新車採用日產最新的“V-motion”設計語言，與家人其他成員保持著同樣的風格，尾部依舊是一種沉穩的設計，沒有任何亮點，也沒有任何缺點。

內部裝修整體上偏向於居家風格，T字形中控制檯的造型簡潔實用，三放式多功能手柄的造型非常靈活，另外，新發售的軒逸智聯機型中控臺的8英寸觸控式螢幕支援科大訊飛的智慧語音控制、高德地圖車載導航、車載Wi-Fi等功能，在材料方面，大面積的軟質材料的應用也非常舒適。

動力部分搭載了1。6L/1。8L的自然吸氣引擎，最大輸出功率為126馬力和139馬力，最大扭矩為154牛米和174牛米，典型的家庭用調合學校，起跑時的油門踏板比較靈敏，容易產生加速度強的錯覺，雖然也有幹勁不足的感覺，但是這是被老闆吐槽的，變速器有5級手動變速器和CVT的無級變速器，這兩個箱子的組合對油耗也有好處，整體評價也很好。

日產的軒逸也終於改變了型號，作為日系最暢銷的兩款小型車之一，近日從工信部獲得了東風日產的新軒逸申報圖，和全新的天籟一樣，採用了Vmotion 2。0概念車的設計語言，整體變得更年輕了，前面被指責的車體太窄，被拉上去了，動力依然搭載著1。6L的自然吸氣引擎，另外，很多網友也將新的軒逸稱為“小天籟”，真的很活潑，才來的新軒逸全面換裝，寬度增加55mm，高度下降，還會爆炸嗎？

具體來說，外觀採用了最新的家族設計語言，展現出更具運動性的個性，中網造型為標誌性的V字型，尺寸更大，兩側搭配銳利的前燈，內部設計感十足，下面是槽形霧燈區域，有角。

在車身側面，新車採用了短腰設計，搭載了新穎設計的雙5跑車，提高了整體的運動感，從車尾看，新車尾的設計比較簡潔，尾燈的設計與現在的車型相比有所調整，車身尺寸方面，新車的寬度分別為4641/1815/11450mm，軸距為2712mm，與現在的車型相比，除了高度以外都可以提高。

關於配置，新車根據版本的不同，天窗，車輪的形狀，前燈的形狀，前霧燈的形狀也不同，關於動力方面，新車仍然搭載1。6L的自然吸氣引擎，最大輸出功率為139馬力（102kW），滿足國家六個排放標準，總的來說，各主力的小型車不斷地進行型號轉換，日產也終於跟上了節奏，我個人覺得比新的卡羅拉還要帥。

不足：據汽車車主口口相傳，現在的軒逸一般有初動動力肉、儲藏空間小、外漆面薄、方向盤空等問題，這也是這個車型最大的不足，另外，方向盤太難看，坐高速車翻滾，沒有上坡的輔助，車臺的感覺一般，顯示器暗，內飾硬塑膠多，沒有高階感，沒有車鎖，輪胎噪音大，新車味大中間的扶手箱太小，鹵素燈的光源太暗等問題，希望製造商能在新的屋簷下改善，每天更新車的資訊，關注我，每天帶來不同的精彩內容，如果有什麼問題的話，請在下面的評論區域留言。