最經典的5種換擋桿,一個比一個難掌控,你知道幾個

世界公認最經典的5種齒輪變速器，比一種控制更難，車就算送你也不能開車，汽車大部分都很熱情，一手拿著方向盤，可以想起齒輪杆的帥氣姿勢，但是，現在車型的設計越來越流行，例如，齒輪變速桿是很多製造商在下功夫的地方，我很熟悉，現在的齒輪變速器也不僅僅只有一個，還有各種各樣的種類，今天在這篇文章裡說明，現在世界上有幾種經典的齒輪轉換，但是控制起來更困難，接下來我們一起來了解世界公認的最經典的5種齒輪變速器，一個是很難控制，一個是車送你也不會開車。

弟弟一種：旋鈕換擋

像這樣換擋的人沒見過，這種型別的換擋通常會出現在路虎還有捷豹等車型上，所以我們一般車主沒見過也是正常的，這種型別的交換杆還是不錯的，因為它本身在設計時所佔的空間很少，所以可以在車內的空間裡節省很多空間，提高空間感，除此之外，減少主人們在操作上使用的能力也是優點，總的來說，這種型別的換擋的優點還是很明顯的。

林肯MKC

27。98-37。68萬元

詢底價

奧迪A8

84。28-119。88萬元

21。24萬

詢底價

冠道

22。00-33。28萬元

0。85萬

詢底價

第二種：按鍵換擋

這種設計的換擋也很少見，主要用於

本田冠道

（配置

|詢價）

、

林肯MKC

（配置

|詢價）

等車型，整體設計比之前的設計更簡單，這樣的優點是操作時的簡易度更好，但是，這樣的齒輪轉換控制很難，如果不行的話，即使有車也不能開車。

第第三種：遊艇式檔杆

這種換擋主要在

奧迪A8

（配置

|詢價）

L等車型上，一般的車型沒有這樣的換擋，這個設計還是新穎的設計，而且駕駛中也和駕駛帆船的感覺很相似，可以體驗兩種。

第四種：“雞腿”式換擋桿

我們經常能看到這樣的齒輪轉換，寶馬的車型中經常使用這種換擋，尺寸大，版本小，有特點，這種型別的齒輪在外形設計上還是經典的，在操作過程中會有簡單的感覺，因此，很多車的車主都喜歡。

第五種：懷擋式換擋桿

這種停車位主要保持在賓士的車型上，也可以說是賓士車的特點吧，但是，實用性不是很強，和前面的幾種相比，沒有太大的優勢，當然，因為賓士的粉絲很多，喜歡的人也很多。