1月份最好賣的15款車，有三款國產SUV，你的愛車入圍了不？

就像春節會準時到來一樣，一月份銷量洋洋灑灑地出爐了。根據乘聯會資料顯示：1月份國內狹義乘用車市場銷量達216。0萬輛，同比增長25。7%，環比下降5。5%。

朗逸 EV 點選瞭解詳情

細分方面：

1月份轎車銷量105。7萬輛，同比增長29。1%，環比下降0。9%；

1月份MPV銷量11。4萬輛，同比增長15。7%，環比下降17。4%；

1月份SUV銷量98。9萬輛，同比增長23。5%，環比下降8。6%；

1月份新能源狹義乘用車銷量15。5萬輛，同比增長274。5%，環比下降25。3%；

考慮到1月份屬於節前盤點收官階段，所以出現一定程度的環比下滑也是正常。閒話不多說，今日來看看整個車市銷量TOP的成員有哪些……

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朗逸 EV

14。89-14。89萬元

3。44萬

詢底價

軒逸

9。98-14。30萬元

1。78萬

詢底價

吉利帝豪

6。98-9。18萬元

2。06萬

詢底價

1-5：朗逸 (配置|詢價)終於贏過軒逸 (配置|詢價)了

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新朗逸：55738  同比：29.5%

新朗逸終於在2021年1月份，以55738輛、同比增幅29。5%的成績奪得冠軍，贏過軒逸2948輛……這也算是為新朗逸打一個開門紅了，但軒逸的市場爆發力一直很強勢，不知道新朗逸的這次奪冠是人品爆發秀一波，還是真能在2021年壓制家轎之王？

軒逸：52790 同比：32%

軒逸終於輸給朗逸一次了，著實難得，按照其市場爆發力，取回冠軍不是一件困難的事情。

哈弗H6：45815 同比：79.1%

SUV的冠軍還是哈弗H6，看來第三代車型真的很優秀，各方面都得到相當程度的最佳化，尤其是輕量化上。其中1。5T車型比上一代車型減肥了120多公斤，為1550kg，油耗也更為理想，實測8。1L/100km，算出色了。

英朗：42011 同比：64.5%

1-5 榜單裡最有杯具意義的就是英朗了，其象徵了別克三缸戰略的慘敗，最後只能依賴老舊技術，外加巨大優惠，才能取得銷量成績的現狀。

長安CS75：41600 同比：67.3%

中國品牌緊湊型SUV三巨頭之一，也是綜合性能最強的國產高階緊湊型SUV，尤其是在動力科技上，和網聯生態科技上，其實還會稍稍勝過哈弗H6一些。總之，長安CS75值得入手，各方面都不會讓人失望。

6-10：五菱宏光難得正增長

新寶來：38448 同比：23%

速騰：38235 同比：32.9%

緊湊型家轎市場最“不講武德”的組合應該就是寶來和速騰了，單個都很強勢，二者一旦加起來，那就是制霸10-18萬元級的市場。1月份，寶來和速騰加起來超過7。6萬輛，這是許多可觀的表現。

卡羅拉：32443 同比：17.4%

日系轎車老二的位置，卡羅拉確實坐得很安逸……雖說2021款車型有三缸版，但阿貴君走訪一些本地的經銷商，發現三缸1。5L版展車都沒有……

五菱宏光：30242 同比：0.8%

五菱宏光終於正增長了，雖然只有0。8%，但也預示著，五菱宏光終於迴歸正常熱度。

CR-V：29208 同比：30.8%

CR-V以29208，同比增長30。8%的成績成為1月份合資緊湊型SUV冠軍，而且其插混版車型剛上市，且價格也不算過，或許也能拉一波銷量吧。

11-15：邁騰喜提月細分冠軍

博越：26877 同比：21.5%

博越從誕生開始，其走的步子就很穩健，做好產品，及時更新換代，而且每一次升級都是極具誠意，從而屹立細分不倒。也正是因此，其與哈佛H6、長安CS75被譽為國產中高階合資SUV的三巨頭，人氣和口碑都很出色。

雷凌：26862 同比：12%

雷凌和卡羅拉一樣，都是明星車型，卻沒有拿冠軍的命。1月份起銷量為26862，同比增長12%。

五菱宏光MINI EV：25778

五菱宏光MINI EV在1月份的銷量為25778輛，熱度還是很高，這類短程低速純電代步車的市場還真的很大。

邁騰：24681 同比：89.6%

恭喜邁騰終於喜提細分冠軍，上一次是什麼時候？好久了吧……

帝豪 (配置|詢價)：24600 同比：10.7%

帝豪家族1月份銷量24600，同比增幅10。7%，不得不說統一成家族後，帝豪的受眾也變得更大，一方面能吸引更為多元化的使用者，另一方面也能將部分細分市場讓給自家的其他兄弟，可謂一舉多得。

除了上述車型外，逸動在1月份的表現也不錯，取得銷量23239輛，同比增幅310。6%。若扣掉帝豪家族的SUV成員，逸動應該是國產轎車的老大。此外，另一件有趣的事：思域這次沒上榜……