玩轉“剛剛好”營銷 半年狂賣15萬輛 這輛純電小車不容忽視？

如果用一句話總結2020年新能源汽車市場的最大變化，那就是：一款新車“驚豔”了A00級純電動汽車市場。

而這款新車就是五菱宏光MINI EV，2020年7月上市，半年的時間狂賣15萬輛，不僅超越了國內品牌，也把特斯拉Model 3按在地上“摩擦”，就這銷量成績，你說驚豔不驚豔吧！

五菱宏光MINI EV如何營銷“剛剛好”？

五菱汽車能把一款小車做到如此銷量，全憑玩轉“剛剛好”的營銷，比如五菱宏光MINI EV的車身大小，再比如它的續航以及配置，全部是“剛剛好”，本著實用和夠用的原則，把售價壓縮到最低，2。88萬元-3。88萬元，“剛剛好”滿足代步出行需求。

具體來說，宏光MINI EV的車身長度2917毫米，而一般停車位尺寸為3米x6米，這樣一個停車位就可以停兩輛宏光MINI EV，還是剛剛好的原則。

續航方面主要為城市代步，續航150公里/170公里已經足夠，是共享單車和共享汽車完全替代品，畢竟只有不到3萬元的售價，既可以擋風避雨，又可以省去很多用車環節的時間，續航剛剛夠用。

五菱宏光MINI EV完勝奔奔E-Star國民版

五菱宏光MINI EV對比奔奔E-Star國民版，空間和續航方面，宏光MINI EV確實略遜一籌，宏光MINI EV講究的是“剛剛好”，但也有優勢方面。

宏光MINI EV配置方面把實用做到了極致，取捨得非常完美，為了讓大家更直觀的差異化，我們把同價位的競品奔奔E-Star國民版拿來對比一下，看看誰才是用心在做事情。

2021款奔奔E-Star國民版心悅版比宏光MINI EV車身更大，但卻沒有駐車雷達，安全停車系數明顯降低了，宏光MINI EV卻把停車問題想得更周到，車身本來就小，加上駐車雷達，停車絕對無敵了。

在顏值當紅的時代，還有車企裝配鋼圈，這就是奔奔E-Star國民版心悅版，再看五菱宏光MINI EV輕鬆版標配就是鋁合金輪轂，僅看外觀，你更喜歡鋼圈還是鋁合金輪轂呢？

科技發達的今天，誰家車內還沒USB介面，在大多人看來會感覺很奇葩，而奔奔E-Star國民版心悅版就是這樣。

另外，宏光MINI EV車內還有一個揚聲器，短時間開車不僅可以享受音樂，也可以為手機應急充電，宏光MINI EV的配置剛剛好滿足出行需求。

五菱宏光MII EV前行中不斷最佳化

新車上市半年銷量超過了15萬輛，面對來勢洶洶的競品車型，五菱汽車又要出手了，這次宏光MINI EV是小改款。

首先，配置方面：新車增加LED日間行車燈、LED尾燈、USD充電插口、藍芽等配置。

另外主/被動安全配置方面也有所提升，增加了倒車影像、ESP車身穩定系統，同時還能選裝安全氣囊。

其次，續航方面，根據申報資料顯示，新車採用了磷酸鐵鋰電池，這讓電機功率提升到了29kW，最大扭矩為110牛·米，百公里耗電量僅需9。4kWh，滿電情況下能夠達到200km。

預計新車配置增加後，售價也會漲價，具體售價如何？還要等新車上市後公佈。

寫在最後：五菱汽車玩轉“剛剛好”營銷，半年時間重新整理了新能源汽車市場銷量紀錄，創下15萬輛的高銷量，顛覆了大眾對於純電小車的認知，除去佩服其它車企又無法複製，相信宏光MINI EV改款後銷量將再次迎來增長，玩轉“剛剛好”營銷，你學會了嗎？