單月交付6018輛，坦克300為我們帶來的三個啟示

2021年一月剛剛過去，多家車企就迫不及待發布首月銷量資料，爭相“拔得頭彩”。我們看到不少車型、企業銷量都創造出了翻倍增長的好成績。在眾多成績單中，“網紅車”坦克300以單月交付6018輛的成績格外引人關注。單看6000輛這個數字，我們可能會無感，畢竟如今銷量過萬的SUV車型已經比比皆是，更別說對於專注SUV市場的長城汽車了。

但是如果我們仔細分析這個數字背後的意義會發現，這個6018輛可能比很多“月銷過萬”更具含金量。

開創SUV新品類，搶蛋糕不如造蛋糕

根據最新統計資料，2020年中國市場上SUV的銷量為946萬，約佔整體車市的37%。雖然同比去年，銷量有所增加，但基本上進入到了“橫盤”階段。如果縱看近10年以來的資料，我們會發現，2016年之後，中國SUV市場已經進入到了快速增長的“瓶頸期”，其背後是上百款SUV同質化、白熱化的紅海競爭。

如何在這片紅海中廝殺出一條道路，坦克300的上市讓大家眼前一亮。我們看到坦克300憑藉獨樹一幟的產品定位，在SUV市場一隅做了一個專屬於自己的蛋糕。

從產品形象上看，坦克300無疑是富有硬派越野魅力的座駕，效能上絕對是一款能上山下海征服各種路況的越野悍將；而在以硬派實力收割一大批越野愛好者喜愛的同時，又能憑藉精緻豪華的內飾與領先智慧科技“入城”；在品牌溝通上坦克300也喊出了“無路 闖出路”的宣言，體現了坦克300以強悍實力改變市場格局的氣魄。

根據官方釋出的資料，坦克300開啟預定僅僅20天訂單就破萬，上市首月交付了6018臺，向市場證明了這一全新品類的成功開局。面對SUV紅海市場的這種開創精神可謂坦克300給我們的第一個啟示。目前的成績也表明，這個細分市場找準了。

無路闖出路，用實力去定義一個細分市場

如上所述，發現一個細分市場可能容易，但如何抓住這個機會更考驗企業的硬實力，特別是在強者林立的中國SUV市場，光有氣魄是不夠的，更需要有真本事。靠車市大盤增長“吃紅利”的時代一去不返了，這是坦克300給我們的第二個啟示。

我們知道，去年長城一口氣釋出了檸檬平臺、咖啡智慧、坦克平臺等硬核技術，其中坦克300就是基於全球智慧專業越野平臺“坦克？WEY”打造，其各項越野引數均處於市場領先地位，包括三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式在內的多項越野功能和硬核裝備。

其實，很長一段時間以來，中國消費者習慣將SUV車型統稱為“越野車”，這從一個側面反應出，消費者對於“越野”的渴望。但市場上真正的硬派越野車要麼高高在上，要麼為了越野而犧牲科技、舒適和豪華。

坦克300不僅看到了這個需求，還藉助集團的研發實力的賦能，以遠超同儕的科技與舒適表現，打消使用者對於城市用車舒適性、實用性的顧慮，實現了剛柔並濟，可城可野。

打透圈層，變小眾化為向大眾化

關注越野圈的人都知道，越野其實是一個小眾圈層，需要時間、金錢，特別是興趣和激情來支撐。有資料表明，15-20萬元級別的SUV市場單月銷量在15萬輛左右，而同等價位區間的越野車市場容量卻不足3000臺。

不過，從消費趨勢上看，隨著消費升級，以及新生代消費力量的崛起，大家選擇一臺車，已經不再是簡單地選擇一種出行工具，更多的是選擇一種生活方式。這就為越野車的大眾化提供了一個很好的土壤。而要想開啟這個市場，除了本文上述分析的產品定位外，還要有親民的價格和精準的營銷模式。

我們看到，坦克300的官方指導價為17-20萬區間，這對於此前很多希望玩玩越野，但又預算有限的“準越野”一族來說簡直就是天降福利。幾乎是用有些產品一半的價格，得到滿分的越野效能。

除了價格親民，坦克300在溝通上也同樣“與使用者交朋友”。早在北京車展上坦克300就以宣佈招募“千人共創官”的方式，邀請使用者聯手共創；廣州車展上坦克300開闢“女性專場”，邀請著名影星袁姍姍和MMA世界冠軍張偉麗兩位傑出女性共創官，充分詮釋全新越野SUV車主形象。坦克300正式上市現場，釋出了包含“官方車主俱樂部、坦克路書、坦克基地、坦克精品”的出道計劃，助力使用者開啟全新“坦式”生活，進一步將越野文化破圈，增加坦克300的使用者粘性。甚至在交付環節，坦克300都上線了訂單透明化功能，將訂單進度實時與使用者同步，包含訂單處理、生產、發運、到店等狀態，讓使用者更瞭解自己的愛車生產進度。

藉助一系列有溫度、有粘性的營銷，坦克300成功突破了品牌與使用者之間的壁壘，更好地進行圈層滲透。

寫在最後：

從開拓全新品類的產品定位，到兼顧硬派越野和都市通勤的出眾實力，再到創新而有溫度的營銷與透明化的訂單管理，坦克300的每一步都精準契合了使用者的期待。上市首月，坦克300的熱度還在不斷提升，手握大量訂單，我們有理由相信接下來坦克300“後勁”會更加兇猛。