玉柴240馬力+氣囊座椅！陝汽德龍L3000國六載貨車咋樣？

玉柴240馬力國六發動機，主座椅為氣囊座椅，還標配了液晶大屏。這樣的配置，在陝汽德龍L3000載貨車上，已經是標配。

在按軸收費政策實施之後，大單橋車型再次煥發新生，成為了快遞領域的首選車型。

今天，掌上卡車給大家推薦一輛新款陝汽德龍L3000大單橋載貨車，看看它有什麼過人之處？

經典外觀依然霸氣十足

德龍L3000的中卡駕駛室延續了家族化的前臉設計，前面大面積的進氣格柵中間設有陝汽的LOGO，駕駛室整體框架繼續沿用“曼技術”結構，對駕駛室的結構安全性有很大的保障。

分體式後視鏡採用主鏡在上副鏡在下的佈置方式，在損壞時能夠單獨更換，降低維修成本。兩側主鏡帶有鏡片電動角度調節功能，有助於最佳化駕駛員的視野。

保險槓為三段式結構，若遇到損壞可以單獨更換一邊部件，無需更換整條槓總成。在中間的進氣格柵處有開槽設計，方便駕駛員踩踏擦拭車玻璃。最下方有國家法規要求安裝的防鑽欄，除了保護底盤部件之外在發生事故時還能防止前方小車不會鑽入車底。

整體式的車燈內集成了遠、近光燈、轉向燈、日間行車燈和霧燈，近光車燈帶有可以發散光線的透鏡，有利於改善夜間照明條件。邊緣的日間行車燈為LED光源，亮度高，日間行車辨識度高。

氣囊座椅+液晶大屏，中卡車型也舒適

德龍L3000定位中卡，車身高度本就不高，搭配上二階的蹬車踏板上車輕而易舉。

主駕駛採用氣囊減震座椅，功能只有最基礎的高低調節和一鍵充放氣，座椅表層用料是絨布，透氣性較好，長時間開車也不會出很多汗。

方向盤為陝汽多車型通用的四幅式基礎版本方向盤，這款方向盤外圈採用搪塑工藝，中間的喇叭按鍵區域有鍍鉻條裝飾，不帶有多功能按鍵。

清晰易懂的四指標儀表為德龍L3000的標配，顯示的都是日常行車必備的資訊，剩餘的車輛狀態及故障燈都在中間的LED螢幕和下方的背景板上顯示。

貫通式的工作臺有助於提升車內的空間，銀黑撞色的色調搭配也比較符合年輕人的審美。主駕駛的功能區設計有傾斜角度，方便駕駛員進行按鍵操作，包括儲物格、檯面的位置，調整好座椅之後都觸手可及。

功能區域非常簡單，按鍵簡化的很少，操作也方便。在物流車型上L3000是標配液晶大屏的，主要是為了內建陝汽天行健智慧行車系統來方便使用者對自己的車輛有更深的瞭解。

空調是手動調節的，並非自動恆溫空調。在最下方帶有一個可取電的點菸器和一個專門取電的24V/5A的取電介面，方便使用者在車內使用小功率電器，比如車充、小風扇等等。

駕駛室內為三座佈置，中間的小座椅可以放平，上面帶有杯槽和儲物槽，便於存放物品使用。

因為快遞車需要增加貨箱的面積，所以該車並沒有使用最大號的L3000駕駛室，而是用的中號規格，臥鋪的尺寸也是中號的，目測寬度大概在60釐米左右。

玉柴240馬力發動機，動力強勁

該車搭載的是玉柴最新的國六產品——YCK05240-60型直列四缸5。1升排量柴油發動機，該機器最大馬力可以達到240匹，最大扭矩900N。m，採用高壓共軌的噴射技術，在保證動力的前提下也能夠提高車輛燃油經濟性。

一系列複雜的後處理系統輔助車輛排放達到國六標準，陝汽德龍L3000採用的國六技術路線為高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC，在尾氣出發動機之後催化、捕捉顆粒、尿素反應、氨氣捕捉一系列步驟後才能排放到大氣當中，相比國五排放更有利於保護環境，節能減排。

240馬力發動機配8擋變速箱是陝汽德龍L3000的常見搭配，該車配置的是法士特8JS95TE-C鋁殼變速箱，頭擋速比為10。36，最高擋8擋速比為0。79，變速箱的最大輸入扭矩為950N。m。

300升的鋁合金油箱在大單橋快遞車上完全夠用，除了油箱之外，車輛的儲氣筒、變速箱殼體都是採用的鋁合金材質，可以有效減輕自重。

儲氣筒上帶有臨時取氣口，方便駕駛員接氣管給輪胎充氣或者清潔駕駛室使用。

後橋為漢德的HDZ386型單級減速橋，速比4。111。後橋採用雙級鋼板多片簧懸架，可以有效保證車輛承載力。

這款底盤車可以上裝9米8尺寸的貨箱，其主要定位就是快遞車輛。根據車輛動力鏈搭配計算，車輛在最高擋1500轉的情況下，車速可以達到90km/h左右，高速工況優勢明顯。

結束語：

陝汽德龍L3000一系列的輕量化和空間最佳化設計，可以進一步提升車輛裝載率，為使用者創造更多的利益。對於這樣一款車，卡友們你們是什麼看法，歡迎在下方為我們留言。