跑過幾次高速，才知道導航到底有多“坑”！老司機：差點開進山裡

在早些年的時候，大家還都用鍵盤的手機，智慧手機並不普及，車載導航對於大部分司機來說還是一個比較奢侈的物件，而現在卻完全不是這樣了，經歷了10年的變化發展，導航已經成為了非常普遍的事情。到了一個人生地不熟的地方，有了導航那可真是方便了許多，對於私家車來說卻是非常好用，但是對於貨車講就有些雞肋了。

一直以來導航對小車都比較實用，這些年由於問題增多了，許多的導航軟體也開發出可以讓貨車使用的功能，在導航的頁面新增上自己車輛的主要資訊。跑過幾次高速，才知道導航到底有多“坑”！老司機：差點開進山裡！導航就能夠帶你繞過限高限行路段。在啟導航的時候直接點選貨車出行，這樣就能夠杜絕大部分限行的路況。

在大部分的情況下，導航確實能給司機們帶來便利，很多人跑高速80%都是靠導航。在跑過很多次之後徹底熟悉了，才會不再依賴它。但是機器終歸是機器，並不是每一次都讓人完全信賴的，只能是作為一個輔助的物品。

有位司機就說了這樣一件事，從廈門跑車跑到海滄的時候。導航顯示有三條路可供選擇，剛開始的時候總是一條一條的去試，但是總覺得不太對勁，跟老師傅跑的路線完全不一樣，導航所指的道路上限速拍照有多紅綠燈也多，即便是跑得再快，紅綠燈路口需要頻頻停車。長時間這麼跑下去也不是個辦法，趕緊找了一個老師傅，指點了路線。老師傅指的這條路導航裡是沒有的，因為他選的是導航三條路線中所拼湊出來的，跑完其中一條路的一段之後，再跑另一條路的一段。這樣將有紅燈和限速的地方能夠完全的避讓開來，形成了一條新的道路。

雖然說跑遠了幾公里，但是限速少，紅燈也比較少，反而節省了時間，更減少了油耗。如此比跟著導航跑，更是整整快出了半個小時的時間。其實走的路紅燈多，我們也能夠接受，頂多就是浪費了點時間，但是要是走到一條進退兩難的路上，真的就不知道怎麼辦了。有個老司機講到當年開著一個半掛車去送貨，因為是第一次，場子又在山裡，只能打開了導航跟著走。結果走著走著就覺得不對勁了，看似這條路更近，結果是人家的一條村道，那條路小轎車都過不去，何況是大貨車，根本就沒法掉頭最後的解決辦法只能是來了吊車把頭擺回來才解決的。

由此我們可以看出導航確實不是萬能的，只能是作為一個大家行車的輔助工具，雖然確實方便了大家的生活，但是還要多動點腦子，細細的研究，這樣才能夠確保不走錯路。如果真的不知道怎麼走，可以打電話請教一下其他朋友，這樣也能夠避免麻煩。不知道大家有沒有被導航坑過的經歷呢，歡迎在下方評論大家一起交流互動。