高爾夫八代-年輕的首選

說到大眾高爾夫，它可以被稱為所有大眾車型的基礎。它已經上路46年，總銷量超過4000萬輛。它是大眾最具代表性的汽車。也可以說是掀背車的標杆。如今，第八代高爾夫終於在公眾的關注下推出，而第八代高爾夫也正式被稱為新數碼高爾夫。從名字上，我們可以看出這一代高爾夫經歷了翻天覆地的變化。新車上市前，很多消費者一定對新車有了一些很深的期待，那麼新車到底能不能達到要求你有什麼期待呢？讓我們互相瞭解吧。

高爾夫8是在升級後的MQB Evo平臺上生產的。這也意味著這一代高爾夫在未來將有更多的可能性。雖然這個新平臺的機械化沒有改變，但電氣架構和數字化的升級是巨大的。這款新車有可能擴大混合動力和純電動汽車的市場。同時，新系統帶來的數字化升級也必然會體現新車的配置，這一點我們將在後面討論。

外觀方面，這一代高爾夫非常討人喜歡。在外觀方面，你可以說它改變了很多。但是如果你說它沒有太大的改變，那是有一定道理的。因為這一代車型在保留高爾夫經典風格的前提下，在細節處理上獨具匠心了很多，使得這一代車型更加時尚，更加符合潮流。

來到前臉，新車的第一感覺就是寬大低矮，運動感更強。大燈採用類似鷹眼的仿生設計。分體式頭燈似乎是由銀鉻條連線。實際上，中間的條帶是發光的LED條帶，很有創意。大嘴式進氣格柵自下而上的設計在大眾車型中也比較少見。

乍一看，車身側面幾乎沒有變化，但如果仔細觀察，會發現新一代的腰線設計更加簡潔，貫穿設計也比上一代的拼接設計精緻得多；此外，C柱也有細微的變化。幾乎每一代高爾夫C柱都是粗壯的設計，創造了高爾夫的經典設計。這一代也採用了極為粗壯的C柱設計，但傾斜度會更陡。這一細節變化也在一定程度上加深了新車的運動感。對於年輕人來說，這一代模特應該更符合他們的審美。

在車內，用料和用料都有所改進，更符合數字化理念的是高爾夫首次採用中控屏和液晶儀表板的雙屏設計，與科技感相銜接。更進步的是，整車還取消了真正的按鍵，包括方向盤和天窗都是透過觸控操作的。好在觸控操作如蘋果手機的home鍵，有操作反饋。不幸的是，許多功能在進入桌面系統後需要進一步設定。雖然這一代高爾夫的車機系統進行了升級，但反應不是很快，這使得加步的操作更加複雜。但這和智慧手機的邏輯是一樣的，所以對年輕人來說應該不成問題。

這一代車型沒有改變的是它們的動力系統。這些新車依然配備了1。4T+7dct的動力，最大馬力150ps，峰值扭矩250N·M，這套動力系統足以滿足日常上下班的需要，但追求動力的消費者可能會對這一代車型繼承了老款動力感到失望。