全新漢蘭達高價低配割韭菜?

最近全新一代

漢蘭達

（配置

|詢價）

的車型配置資訊表曝光，新款漢蘭達將推出3種兩驅3種四驅共計6款配置的車型，除了最低配的兩驅精英版是五座佈局之外，其餘車型都是七座版本的。然而最讓人詫異得是新款漢蘭達的預售價高達28-37萬元，比老款的起步價格足足貴了四萬元，新車已在6月1日開啟預售，預計將於三季度正式上市。但是除了最新的第四代漢蘭達外，第三代漢蘭達暫時還不會退出市場，兩代車型將同堂銷售。

漢蘭達 點選瞭解詳情

我們首先來看看它的賣點，看看它有什麼“資本”能夠支援它提高自己的價格，畢竟現在早已不再是漢蘭達稱霸7座SUV市場，一家獨大的那個年代了。首先，按照豐田的慣例，一言不合上“TNGA”，第四代漢蘭達產自於“TNGA-K”平臺，在外觀方面比以前更有稜角了，少了些圓潤，多了些銳利，肌肉線條也很分明。整個車身尺寸也比老款大上一整圈。所以第三排的空間表現可能會更好。

漢蘭達 點選瞭解詳情

漢蘭達

23。98-32。58萬元

-0。52萬

詢底價

雷凌

11。38-15。28萬元

1。95萬

詢底價

C-HR

14。18-19。08萬元

2。02萬

詢底價

漢蘭達 點選瞭解詳情

另一個最重要的改變就在於動力組成了，漢蘭達告別了全系2。0T的發動機，還是換成了那套我們耳熟能詳的2。5L豐田THS第二代混動系統，能夠有效地降低油耗，官方也宣稱續航里程能夠提升到1000公里。但是很重要的一點就是這套混動系統的動力引數並沒有原先的2。0T發動機好。而且原先的6速手自一體變速箱也會被E-CVT所取代。

從曝光的配置單來看，漢蘭達不免讓人感覺“高價低配”非常不厚道，由於漢蘭達一向是加價提車的代表，所以就拿配置最低的精英版來說，你很難想象一輛落地價格超過30萬的車居然搭載的還是手動的織物座椅和手動空調，反光鏡也僅能手動摺疊，倒車影像也沒有配備。8英寸的中控大屏、18英寸的輪轂尺寸在碩大的漢蘭達面前也顯得小氣。7安全氣囊的配置也並不符合 TNGA 架構的安全理念，聽起來很諷刺的是

雷凌

（配置

|詢價）

、

C-HR

（配置

|詢價）

的氣囊數量都比全新漢蘭達更多。

所以要想開得舒服，必須至少得選擇33萬起售的尊貴版。

而像全液晶儀表、11揚聲器 JBL 音響、臉部識別、流媒體後視鏡、第二排座椅加熱、全景影像、外後視鏡角度記憶及照明、主駕駛座椅記憶、前排座椅通風、方向盤加熱等配置只存在於落地價超過40萬的至尊版了。所以可能會出現與第四代車型同堂銷售的現款漢蘭達反而賣得比新款還好的詭異場面。

當漢蘭達最早登入中國市場的時候，同價位同類型市場幾乎難逢敵手，這也是當初漢蘭達能夠在國內如魚得水的原因。而現今，在這個級別在這個價位的7座SUV已經有很多別的選擇了，全新漢蘭達除了油耗方面似乎沒有任何明顯的優勢。進口現代的帕里斯帝就是一個很強勁的對手，它的動力非常強勁，3。5V6的大排量自然吸氣發動機在這個時代都稱得上是絕唱了，配置也相當得豐富。29。88-32。98萬元的售價誠意滿滿，極具價效比。

在合資品牌方面，別克昂科旗和上汽大眾途昂都有可觀的優惠，產品力同樣不俗，後驅平臺的福特探險者已經國產，起步價僅30萬元出頭。另外還有大眾全球最大的SUV攬境，尺寸接近5。2米，軸距將近3米，比第四代漢蘭達整整大了一圈，還搭載了2。5T的V6發動機，動力充沛。29。99-39。99萬元的預售價也與全新第四代漢蘭達幾乎重疊，幾乎是降維打擊。

甚至連豪華品牌凱迪拉克的XT6在優惠後也貼近了漢蘭達高配的價格。更何況如果七座SUV不是剛需，絕大多數豪華品牌的中型SUV終端售價和漢蘭達的區間也重合了，都到這個價位了選什麼不好呢？

儘管目前預售不用加價還可以根據訂車時間按順序提車。關於不加價這點或許是豐田對自己定的預售價都感到心虛，亦或是主機廠動了經銷商的乳酪，把經銷商加的價直接“私吞”到指導價裡了。但我相信絕大多數消費者也不是任人宰割的“韭菜”，豐田的算盤恐怕是要落空了。也希望豐田可以認識到自己的問題，好在新車尚未正式上市，還有足夠的時間留給調整售價和配置上面。