試北京現代新一代ix25：比繽智還個性，智慧程度同級幾無對手

城市SUV，帶車道保持等主動安全配置、全速域自適應巡航、無鑰匙啟動和進入、全液晶儀表、全景天窗、LED大燈、導航、360°全景影像。。。這麼多高階配置還是合資品牌，價格不到14萬，能有這麼高性價比的也就韓繫了，我說的是北京現代ix25

為了博你一笑，它真的拼了

ix25是一款很受歡迎的車，這次試駕的是全新一代車型，其實我們同事倆月前已經試駕過這款車了，文章裡介紹得十分全面，所以這次不聊常規，只說幾個核心亮點。

從車頭的設計上看得出它想表達地有很多，誇張的多邊形進氣格柵即使在普遍大面積進氣格柵的年代也顯得出位。

分體式大燈的元素被它發揮到了極致，第一眼看上去就覺得，燈好多啊，連日間行車燈都分成了兩個光源。

搭配車頭下方的撞色下護板，車頭給人的氣勢是兇狠的，只不過我個人對於纖細風格的分體式大燈一直不太能接受，它的理念確實很超前。

雙色車身已經不能滿足ix25的需求了，從側面看你能看到三個顏色的撞色，而且它的稜角特別明顯，層次感的體現不是一般地強。

尾部的設計也是在燈上下足了功夫，細長的貫穿式尾燈和下方更貼靠車身兩側的燈源和車頭的呼應度也極高。整體來看，ix25的外觀絕對能為你賺足回頭率。

內飾上能夠看到的就是北京現代對於本土化的深入和中國消費者喜好的精準拿捏。大尺寸中控屏、全景天窗全都出現在這裡。

液晶儀表盤的視覺效果特別棒，各個功能區顯示合理且效果細膩，拼色的中控臺質感也很強，用手觸控能感受到合資品牌該有的品質。

它這塊10。4英寸的中控大屏內裝的是百度智慧系統3。0版本，在合資競品車型裡智慧化程度遙遙領先。常規的語音互動都能夠識別，基本可以滿足你對智慧互動的需求，就是反應速度還有待提升。

另外，它的全景影像在你轉向時按下撥杆的VIEW鍵，螢幕上還能顯示相應方位的視野，這個功能很實用也很貼心。當然，空調控制這類常用功能我還是希望能夠提供實體按鍵，操作會更方便一些。

別以貌取人，它比你想象中能裝

小型SUV以靈動的造型虜獲人心，但其實空間對於車主來說還是剛需的。因此對於開發小型SUV的廠家來說，空間的體積和豐富性並不能忽視。Ix25在這方面表現確實有些出乎意料。

它的後備箱空間達到了444L，後排座椅還支援按4/6比例放倒，即使是裝一些大件物品也不存在問題。

在車廂內部，各個儲物空間規劃地也比較規範，能裝很多散碎的物品。

而在後排，橫向寬度和腿部頭部空間都比較寬裕，雖然靠背角度不能調節，但是整體還是比較緩的。在後排中間不坐人的情況下，後排乘客能夠收穫到很好的乘坐體驗。雖然它的軸距才2610mm，但不論乘坐還是裝載都不會讓你失望。

1。5L+CVT怎麼了？不帶T照樣跑得歡

只能說前些年大眾對渦輪增壓的宣傳實在太過洗腦，讓現在的消費者買車只要看不是帶T的就會如鯁在喉。但其實大家都忽略了自然吸氣發動機本身的優勢：平順的動力輸出。從新一代ix25的動力總成配備：1。5L+CVT變速箱上看得出來，它希望達到這個效果。

賬面資料肯定不如帶T的發動機，但是整個動力輸出確實很平順，深踩一腳，其實它並不費力地就能提速，即使在超越前面的大車時也不含糊。

而且要知道這套動力總成讓它的油耗很感人，正常駕駛情況下百公里油耗達到6L左右是沒問題的。

它的轉向手感調校也是比較輕柔的，低速掉頭一點不費力，而且轉向比只有2。5圈。底盤的質感也是偏向舒適性的調校，日常細微的顛簸都能很好地過濾，只是在遇到大坑窪時還是要及時減速的。

總結：

總結：新一代的ix25有一股年輕人的衝勁，在同級別合資品牌中也是配置較高的。我感覺他的燈是改動比較大的，可能是我不懂什麼車，感覺他比老款好看的很多，感覺就是比較精神了，雖然說外觀沒怎麼變，但是前臉的網格變成了珊瑚的形狀，感覺更加的高階了。